而且有充分的理由。
去年12月，福特宣布其全新的2019年Ranger是“美国最省油的中型汽油发动机。”美国环保署将重生的Ranger评为21/26/23英里/加仑/城市/公路/组合。更喜欢4x4型号?你看20/24/22英里加仑。一点也不差。不幸的是，这些数字可能不准确。
据“汽车新闻”报道，刚刚提起诉讼寻求集体诉讼的新诉讼指控福特客户欺骗新Ranger的燃油经济性评级以及其他一些车辆。在已宣布对福特排放认证程序进行刑事调查后，这一信息曝光。同样针对丰田汽车公司提起集体诉讼的公司因意外加速而大众公司因柴油排放问题而采取行动，哈根斯伯曼刚刚提起诉讼指控福特“故意误算和误解了车辆认证测试中使用的因素”。
更令人担忧的是，该程序涉嫌“包括一个里程作弊设备。”为了回应这些指控，福特发言人表示该公司尚未“接到这一投诉。当我们这样做时，我们会对其进行审核并做出适当的回应。“
如果你还记得，上个月我们报道美国司法部开始调查福特涉嫌不遵守排放标准。福特当时表示将与政府充分合作，并且还聘请了一家外部律师事务所作为其自身调查的一部分。福特坚决否认使用失败装置。这仍然不能满足一些2019年Ranger车主的责任，他们指责汽车制造商撒谎。
该公司的执行合伙人史蒂夫伯曼在一份声明中表示，“福特认真地将其游骑兵广告给消费者，称其为燃油经济性方面的'同类最佳'。”福特知道消费者为燃油效率付出了高昂的代价，燃油消耗更少意味着更少的排放，因此更多的利润。“
作为回应，该汽车制造商表示“目前还没有确定这会影响福特的燃油经济性标签或排放认证。”这不是福特第一次被指控不正确的燃油经济性声称。例如，C-Max混合动力车主得到补偿福特决定降低车辆的燃油经济性之后额外的燃料成本，因为实际行驶里程被证明远远低于广告。