FCA的合并使欧洲充斥着廉价而有能力的吉普车，这些吉普车削弱了路虎的价格，这可能意味着英国品牌的麻烦。
如果您认为菲亚特2011年收购克莱斯勒只意味着美国买家可以更容易地获得意大利汽车制造商拥有的欧洲品牌，那么您可能没有意识到美国和欧洲之间的大门可以双向摆动。是的，合并让我们有更多的自由从菲亚特，阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂购买汽车，但这也意味着欧洲人拥有以前在克莱斯勒旗下的车型。而现在，这些品牌中的一个似乎已经在欧洲找到了牵引力，并开始向顶级提升。
正如Autocar报道的那样，Jeep在欧洲的销量一直在飙升，去年该地区的需求增长了56%。事实上，吉普的表现非常出色，以至于它超越了欧洲最着名的越野车品牌路虎。
去年，吉普在销售游戏中确实击败了路虎，2018年，这辆传奇的美国越野大道移动了166,500辆汽车，而英国同样着名且有能力的汽车制造商仅售出超过15万辆SUV。路虎仍然是明显的赢家，因为罗孚的平均售价为5400英镑(按今天的汇率计算为71,378美元)，而吉普只在欧洲销售的每辆车平均售价为27,176英镑(35,527美元)。
其中一些与欧洲最受欢迎的吉普车不是高级牧马人，切诺基人和大切诺基人的事实有关，去年他们的销量达到2万辆。不，Jeep在欧洲的大部分销售都归功于Renegade和Compass，其前者是为欧洲市场而设计的，并且是在意大利制造的。路虎即将迎来一个新的Evoque，这是该品牌的畅销品，随后将推出Defender。但这并不意味着潮流不能改变吉普的青睐。
“吉普增长的可持续性取决于公司带来更多模型的速度，”分析公司JATO的分析师Felipe Munoz表示，“指南针本身无法推动增长。”这是一件好事，然后吉普最近告诉我们，它正计划推出一款高级七座SUV，它将“明显位于大切诺基之上。”如果要在欧洲流行起来，那么路虎可能会在其主场面临一个大问题。
正如Autocar所提到的，这两个品牌的最大问题来自欧洲监管机构本身。欧洲即将颁布严格的排放标准，这将迫使两家汽车制造商发布汽车的电气化版本。由于这两家汽车制造商都面临财务困境，但其名称充满了越来越多的影响力，因此看看这场斗争的结局将会很有趣。