由于其最便宜的型号，销量上升 - 而且还有更多的产品。
如果不深入研究政治和经济，就可以很容易地根据超豪华汽车的销售情况来衡量最富裕部分人口的表现。尽管只提供了少量车型，但迈凯轮和兰博基尼在2018年的销量都达到了创纪录的水平。兰博基尼2018年的神奇销售年度应该只会在2019年有所改善，Urus SUV全年销售。
尽管法拉利的Purosangue SUV还有很多年的历史，但意大利品牌似乎并没有为销量而苦苦挣扎。在受益于流行的V12车型的2018年强劲销售年度之后，法拉利凭借其V8车型已经在2019年开始热销。
与2018年相比，法拉利的第一季度收益增长了14%，这主要得益于“入门级”Portofino的强劲销售。尽管Portofino的基本价格超过20万美元，但它实际上是法拉利系列中最便宜的车型，也是该品牌的强势切入点。法拉利在2019年已经交付了2,610辆汽车，超过了2018年同期交付的2,128辆汽车(增长了23%)。在美洲，法拉利的销量增长了27%，与中国，香港和台湾增长79%相比显得相形见绌。
法拉利将其成功归功于其V8发动机型号的销量增长30.6%，而V12车型也略微增长了4.1%。Portofino必须在2019年销售非常好，因为它必须抵消488型号的销售放缓，这些型号现在已经到了产品生命周期的末期。在F8 Tributo明年上市之前，488 Pista和488 Pista Spider的到来应该有助于促进销售。