这对消费者意味着什么?
在这个汽车行业竞争激烈的时代，汽车制造商无法承受过于复杂的车型和过多的装饰水平和变型 - 除了宝马，梅赛德斯和保时捷之外，他们似乎都侥幸逃脱了。即使是全球最大的汽车制造商，大众汽车也表示需要削减其核心品牌的车型和装饰水平，并减少其豪华品牌奥迪的发动机选择。
在一份关于未来商业计划的公司公告中，本田首席执行官Takahiro Hachigo反映了大众在降低车型复杂性方面的策略，他说，“我们认识到车型和选装级别的车型和变型数量有所增加，效率也有所下降。”
Hachigo继续说，“[本田]将采取措施，进一步加强我们的区域间协调和协作以及车辆开发的发展，以便同时提高全球和区域模型的吸引力和效率。到2025年，我们将减少我们的全球模型的修剪和选项级别的变化总数达到我们现在的三分之一。此外，我们将通过消除和整合一些类似的区域模型来提高效率，使其成为跨多个地区共享的更有竞争力的模型。 “
不难看出为什么本田需要降低模型的复杂性。在美国，雅阁提供五种装饰级别，包括LX，Hybrid，Sport，EX和EX-L。一旦考虑到变速箱和发动机选项，配置总数最多可达11个。
我们仍然不确切知道哪些型号，装饰水平或发动机将在砧板上，但Hachigo表示，本田的目标是“到2025年将生产领域的全球成本降低10%，相比之下， 2018年” 该计划还包括到2030年为三分之二的本田汽车充电，与通用汽车共同开发电池技术，以及在未来车型上使用新的本田架构。未来本田可能会提供更少的型号和装饰水平，但仍应为消费者提供更多选择。