玛莎拉蒂引发了巨大的变化。
传统上，大多数Maseratis都是由法拉利开发的发动机提供动力，因为Prancing Horse为Ghibli，Quattroporte，Levante，GranTurismo和GranCabrio车型生产V6和V8发动机。然而，这种情况即将发生变化。“嗯，正如你所知，我们有合同。而且如你所知，玛莎拉蒂宣布，在合同结束时他们不会更新它，”法拉利首席执行官Louis Camilleri在第一季度财报电话会议上说，由The Motley Fool转录。
“所以，最终，我们将不再为玛莎拉蒂提供发动机，从我们的角度来看，实际上这是一件好事，从边际角度来看，但事实上我们可以转移大量专注于发动机的劳动力在汽车方面。“
释放资源是有道理的，因为法拉利计划到2022年增加多达15辆新车。这包括Purosangue SUV，预计将使汽车制造商的年产量从8,000辆增加到10,000辆以上。
Camilleri补充说，法拉利将在2021年或2022年停止为玛莎拉蒂制造发动机。从那时起，该汽车制造商将不会向任何其他公司供应发动机。自2002年以来，玛莎拉蒂一直在其车型中使用法拉利发动机，并且合作至今仍在继续。目前，玛莎拉蒂使用3.0升双涡轮增压V6发动机，3.8升双涡轮增压V8发动机和由法拉利制造的4.7升自然吸气式V8发动机。
到2022年，玛莎拉蒂将为其整个阵容提供长期的更新，推出新一代的Ghibli，Quattroporte和Levante，以及增加全新车型，包括小于Levante和Alfieri跑车的SUV。
整个玛莎拉蒂系列也将实现电气化，每款车型都提供插电式混合动力系统选项。玛莎拉蒂的北美首席执行官艾尔加德纳已经确认玛莎拉蒂永远不会全电动，因此未来有哪家公司将向玛莎拉蒂供应发动机还有待观察。玛莎拉蒂可能仍然从其母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司采购发动机，或接近一家新公司。