而且显然这都是卡洛斯·戈恩的错。
日产汽车公司现任首席执行官Hiroto Saikawa在前任首席执行官被日产贪污资金时取代了Carlos Ghosn，他最新总结了这家日本汽车制造商目前在新闻发布会上的立场，他在接受记者采访时表示，“今天我们已经触底。”正如路透社所说的那样。它，Saikawa指的是日本第二大汽车制造商刚刚预测其年度营业利润下降28%这一事实，足以使其预计到2020年3月的营业利润仅为2370亿日元(20亿美元)，而不是457.7亿日元(41.8亿美元)，这是20多位经验丰富的分析师此前预测的平均数字。
根据Saikawa的说法，日产的大部分财务问题源于戈恩在汽车制造商掌舵时做出的错误决定。
“我们所面临的大多数问题都是我们老领导人的负面遗产，”赛川在新闻发布会上表示。这一指控引用了日产过去根据戈恩统治制定高度激进的销售目标这一事实。事实上，这么高为了实现这些目标，它不得不大力激励像Rogue和Altima等车型的销售。尽管美国是日产最大的市场，但这些折扣大幅削减了利润，使得汽车制造商最近在美国销售下滑的刺痛甚至超过了它。将有更厚的利润空间缓解这一打击。
在日产3月31日的财政年度结束时，销售下滑幅度不小，达到9.3%，达到144万辆。这一下降促使日产将其2022年的收入目标修改为14.5万亿日元(1320亿美元)，低于此前预期的16.5万亿日元(1500亿美元)，营业利润率下降2%，从8%降至6%。
毫无疑问，这种下滑引起了日产合作伙伴雷诺的担忧，后者持有该公司43%的股份。在戈恩戏剧性地离开日产之后，雷诺正在考虑组建一家联合控股公司，以使两家公司的地位更加平等。像这样的举动会让这家规模小得多的法国公司在像日产这样的汽车巨头能做或不能做的事情上有很大的发言权。令人惊讶的是，这个想法并不是Saikawa所满意的。“我对完全合并的想法持否定态度，”他说，“现在不是讨论合并的最佳时机。我们必须关注我们的复苏。“希望日产能够复苏，因为如果不这样做，那些合并谈判可能是不可避免的。