这是一个很棒的策略 - 它正在发挥作用。
雪佛兰最近将其2号全尺寸皮卡车销售点丢给了FCA旗下的跨城竞争对手Ram。通用汽车并不善待这一点。它甚至还说Ram打败了这个系统，因为它计算了上一代Ram 1500，现在被称为1500 Classic，作为2019年第一季度销售的一部分，与重新设计的2019 1500一样。通用汽车发言人表示，“Ram公司第一季度对Silverado的销售胜利相当于空心巧克力复活节兔子，因为FCA一直在全力以赴赢得销售。”通用汽车采取这种态度是有道理的，因为直到最近，只有福特在卡车销售方面超过了它。
但这是另一个问题，即下降一个位置：收入损失。你卖的卡车少，你赚的钱少。简单的经济学吧?
据“ 汽车新闻”报道，通用汽车已经找到了一个非常简单的解决方案。尽管其轻型卡车(包括Silverado 1500和GMC Sierra 1500)的市场份额下降，但通用汽车仅提高了两者的交易价格。最新的销售数据显示，2019年GMC Sierra的平均交易价格与去年相比上涨了4,300美元。同期新Silverado价格也上涨了3,000美元。Sierra和Silverado的平均新价格分别为48,500美元和41,700美元。
事实上，Sierra是平均交易价格的全尺寸皮卡领域的领导者，击败了美国长期排名第一的畅销卡车和车辆福特F-150。排在第二位的是Ram 1500，尽管它自己的平均交易价格仍低于底特律的两个竞争对手，甚至还有丰田Tundra。
通用汽车未来的问题是，在经过重新设计的卡车大肆宣传后，它是否能够维持这些更高的交易价格。为了解决这个问题，一款新的直列六缸柴油发动机即将问世，它们将增加更有利可图的机组驾驶室车型的产量。总体而言，通用汽车认为，由于已经出现了改善，它今年将重新夺回市场份额。这意味着通用汽车的新定价策略似乎正在发挥作用。