预测未来并不容易。
历史上充满了试图预测未来的人和公司。它很少像任何人期望的那样发挥出来 例如，我们没有穿着闪亮的银色衣服，并且通过我们的电视屏幕通过视频进行交谈，因为许多上个世纪的电视节目和电影似乎都在思考。相反，我们仍然穿着牛仔裤和T恤衫，我们通过手机上的视频互相交谈。目前，预测似乎是基于没有方向盘完全由电力驱动的汽车，所以我们将看到如何平移。
随着21世纪的到来，人们对未来的看法感到非常兴奋，但技术发展得如此之快，以至于一些汽车概念几乎立即就过时了。主要描述概念的是造型。
庞蒂亚克食人鱼
对于庞蒂亚克来说，21世纪初就是为了抓住X世代的积极生活方式。这是肾上腺素运动和X-Games的崛起，每个人都试图在此背后推销他们的产品。对于含糖饮料来说这很好，但现实是每一代都像最后一代。并且，一个公司将其产品挂在年轻一代的一种人口生活方式中，这导致了Pontiac Aztec。
为了研究他们将把食人鱼卖给谁，庞蒂亚克参观了一个大学校园和一个室内攀岩设施，与18至26岁的人交谈。食人鱼的概念就是适应寻求X世代的年轻冒险。功能包括一个弹出式车顶架，可折叠和可拆卸的座椅，可用作沙滩椅，拉链面板，因此可以轻松更换颜色和可更换的仪表组。
福特神童
在2000年，福特与Prodigy概念接近，只有一个小技术细节。造型明智，它看起来有点基本，直到你注意到现在到处都是轮拱的塑料。然而，汽车并不是真正的造型。它的阻力系数为0.199及其混合动力系统。混合动力系统使用小排量发动机和电动机，当它们合并时，声称每加仑行驶80英里。这一切听起来都很棒，直到你得到一个技术细节：发动机使用柴油，而且随着时间的推移并没有很好地发挥作用。
后来使用的最明显的元素是相机和传感器，它们被整合到盲点监控中时取代了镜子。
梅赛德斯 - 奔驰Vision SLA
Vision SLA概念证明忽略SL的比例会产生类似于玩具的东西。梅赛德斯在2000底特律汽车展上展示了这一点，坦白说，直到有人说：“记得梅赛德斯做了一个带网罩的概念，显示了防震塔和侧挡板从挡泥板上长出来，然后差不多12年了?“
BMW X Coupe
宝马很早就喜欢在X5底盘上使用双门轿跑车的想法，如果你不喜欢X6，那么这提醒它可能会更糟。比例非常尴尬，就像梅赛德斯Vision SLA一样，它看起来像一个玩具。除了这个，你会发现在沃尔玛的一个淘汰的Hot Wheels便宜货箱。
道奇Super8 Hemi
在我们拆开之前，我们应该承认，侵略性的十字准线烧烤是坏蛋，并使用Super8作为一个名称来调用20世纪50年代的B电影是一个很好的接触。但是现代20世纪50年代风格轿车的执行是卡通式的，并且比PT Cruiser更快。此外，Super8的高科技功能还包括一个MP3播放器和一个名为Infotronic的有限互联网接入系统。
雪佛兰Bel Air
雪佛兰对标志性的50年代晚期Bel Air的致敬不仅仅是一次挥杆和一次失误，而只是看球过去并进入接球手的手套。除了车轮和轮胎的代币尝试之外，设计中没有太多可以唤起经典的Chevys。它也是以Trailblazer SUV车架为基础的，所以虽然它看起来很厚实而且肌肉发达，但是在看到内饰之前，我们与旧学校雪佛兰相关的风格或细微差别很小。
起亚KCV-II
随着德国设计师Peter Schreyer的介绍，起亚的造型转向了一个角落，他是因为他对奥迪TT造型的贡献而闻名。KCV-II于2002年在巴黎亮相，但在他加入起亚前三年，只是展示了起亚是如何与欧洲和北美设计汽车的分离。如果你想象所有拉丝铝都被剥掉了，你可以看出为什么它被添加了。这是汽车相当于把口红放在猪身上。
福特SYNus
SYNus概念在2005年底特律汽车展上首次亮相，不知何故，任何人都认为这听起来像是以鼻腔命名。这里的想法是，车辆外侧坚韧，内侧柔软，就像犰狳一样。令人惊讶的是，菲亚特也有一辆同名的概念车，所以生产名称的想法包括称福特堡诺克斯或大猩猩。正如外界所暗示的那样，它像银行金库一样强大，包括防弹窗户。这个名字的'SYN'部分来自词汇综合，'us'部分代表Urban Sanctuary。
在内部，有一个大的LCD屏幕而不是后窗，一个无线LAN集线器，座椅可以配置为面向屏幕。这是因为当钢制百叶窗在前挡风玻璃和所有灯光周围关闭时，SYNus处于锁定模式。很难看出这是针对谁的，但我们最好的理论是那些希望能够在城镇的一个不好的地方关闭商店一小时并且玩Halo几个小时的毒贩。
阿尔法罗密欧BAT 11
如果意大利汽车公司可以做的一件事是风格。这也是一个铁腕的事实，现代车身覆盖车轮立即与汽车约会，使它看起来很可怕。它试图让汽车看起来具有未来感，这已经成为一种陈词滥调，令人惊叹的公司仍在尝试它。当两个人走到一起时，你得到的是一辆夹在岩石和坚硬地方之间的汽车。2008年，阿尔法罗密欧试图通过现代8C Competizione对50年代的致敬来弥补差距。但是，如果你不得不在一个女性模型上覆盖你的概念以让人们看到它，那么设计就会出现问题。
福特Airstream
在本世纪的第一个十年，复古未来派设计的东西是巨大的。据福特称，Airstream是“未来主义的跨界车”，也是休闲旅行者的“现代旅行车”。它是与Airstream公司合作设计的，里面有他们所谓的“休息室氛围”。如果这已经投入生产，我们想知道它是否会有喷绘的独角兽和巫师艺术作为工厂选项，甚至一个隐私包，其中包括贴在窗户上的黑色垃圾袋导管和一个用于存放糖果的特殊小孔。
道奇恶魔
虽然恶魔概念确实看起来过时了，但是在定制的轻量级后轮驱动平台上搭载一款价格实惠的小型4缸发动机的小型经济型道奇跑车非常棒。2007年在日内瓦车展上首次展示了Demon概念，据设计师Jae Chung说：“我想要一种简单，统一的外观，它具有侵略性并且有一些V蛇DNA。”
不幸的是，当克莱斯勒陷入困境时，这个概念就出现了。戴姆勒将其大部分股份卖给了Cerberus，这家公司听起来应该是电子游戏或超级英雄电影中的敌人，事情也开始走下坡路。塞伯鲁斯管理不善，陷入困境，然后在2008年的金融危机中陷入困境。恶魔的想法以不同的形式回归了几次，其中没有一个真正实现。现在菲亚特128 Spyder填补了小型跑车的空白，恶魔的名字最终被用于一辆疯狂的快速肌肉车。
GMC Autonomy
2002年，通用汽车实际上告诉人们这是一辆十亿美元的概念车，最有可能是为了让人们相信它想要在第一代普锐斯创造的绿色车辆空间里玩。据通用汽车称，Autonomy将是一个以燃料电池技术为特色的平台，业主可以根据其功能改变车身外壳。业主也可以换成更大的燃料电池。
这不是概念结束的地方。转向，制动和油门应通过线控驱动系统进行控制。这意味着一切都可以与电池一起打包到6英寸的地板上，并允许通用汽车所谈论的过多的车身风格。作为一个整体，技术作为一个概念是合理的，现在结出硕果。车身已经过时了，但让我们感到震惊的是，设计师们把它放在自行车轮胎上，而不是花一些十亿美元购买一些真正的橡胶。