并非一切都可以在内部完成。
虽然玛莎拉蒂正在努力将自己重新定位为超越宝马和梅赛德斯奢侈品的品牌，但它仍然落后于其技术。其中最主要的是自动驾驶技术。尽管在内部开发并非不可能，但玛莎拉蒂目前还没有花费数年时间和成本。该怎么办?从竞争对手那里购买帮助。
据彭博社报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司董事长约翰埃尔坎恩刚宣布了一项协议，未来玛莎拉蒂将利用宝马开发的自动驾驶技术。具体而言，该技术将为高速公路提供辅助驾驶功能。没有关于何时宣布此次推出的具体日期。
今年1月，玛莎拉蒂被迫在意大利都灵的制造工厂裁员2400多名员工。三月又有800人被释放。这些裁员计划持续到2019年12月31日，所以完全有可能事情可以恢复正常，人们将被重新雇用。或不。与此同时，这些员工目前正在接受有关如何制造电动和混合动力系统的重新培训，因为玛莎拉蒂正准备向两者进行重大转变。
虽然它不会完全放弃内燃，但玛莎拉蒂仍然正在经历重大的内部变革，这有望在未来几年内带来利润。
然而，Elkann表示，玛莎拉蒂将成为第一个使用宝马新技术的FCA品牌。2017年，玛莎拉蒂加入了以宝马为首的联盟，该联盟致力于开发自动驾驶技术。此外，玛莎拉蒂继续与Waymo合作，后者已经使用先进的自主技术测试了经过特别改装的克莱斯勒Pacifica小型货车。
这个宣布对玛莎拉蒂来说尤其是个好消息，因为它可以使用它。最近销售情况不佳。在今年的第一个业务季度，与去年同期相比，销售额下降了32%。