一辆纯电动法拉利有一天会来，但它必须是非凡的。
本月晚些时候，5月31日，法拉利将展示其新款混合动力超级跑车，其功率为986马力。比较，LaFerrari有949马力。新车型还将采用V8而不是LaFerrari的V12。我们仍然不知道新款法拉利是否会配备两三台电动机。
但是下一级超级跑车和超级跑车呢?目前只有极少数人才尝试的水平。终极性能汽车公司法拉利不想与Rimac及其全电动C_Two竞争吗?即将推出的第二代Tesla Roadster和令人难以置信的0-60英里/小时的1.9秒时间呢?事实证明，法拉利并不急于实现纯电气化。
Autocar最近与法拉利首席技术官Michael Leiters讨论了这个问题，归结为汽车制造商为什么要避开EV：声音和重量。“这对法拉利来说现在不合适，”莱特斯说道，“我们正在研究，是的，要好好学习，但还没有决定。”
这是一个关于体重的完美例子：4,300磅对3,495磅。C_Two比LaFerrari重805磅，这都是因为它的电池很重。这是法拉利知道在推出一款全能电动超级跑车之前需要克服的事情。
我们毫不怀疑它已经在研究解决方案，尽管非常安静。就声音来说，电动汽车自然不会做太多。解决这个问题的唯一选择是创造人工声音，但这个过程带来了一系列全新的挑战。立法已经要求电动汽车出于人为的声音，原因有多种，其中包括防止盲人行人受伤或死亡。
但是超级跑车和超级跑车电动车，就像他们的内燃机一样，需要特别和声音非凡。如果法拉利没有破坏那个蛋，那么为什么还要卖掉一些低价的东西呢?最终，法拉利将尝试纯粹的电气化，我们不会对LaFerrari的继任者发生这种情况感到惊讶。