还有Huayras。
该帕加尼风之子巴尔凯塔怡是最后的风之子。据说。Zonda超级跑车于1999年推出，尽管具有传奇地位，但已经超过其退休年龄。即便是其继任者，Huayra，也将很快退休。然而，这并不意味着Pagani将永远停止“建造”Zondas和Huayras。对于Top Gear而言，Horacio Pagani承认两辆超级跑车都可以永久建造，但他对“内置”的定义与你可能的不同一开始想。这是否意味着计划更多的一次性?
“在现有的Zondas，如果客户要求，我们可以做到。但只修改现有的底盘，”Pagani说道。“最新趋势之一是客户要求使用最初的Zonda底盘之一，对其进行一些修改 - 然后购买另一个以符合他们自己的口味。“简而言之，Pagani将修改现有的底盘到几乎建造一辆全新的汽车的程度，但没有新的底盘将从头开始建造。同样的交易为Huayra。
“现在，拥有第一批Huayras之一的客户一直要求做一些特殊的补充，修改它。我们将在2019年5月交付。我的意思是，我们正在谈论可能花费100万美元的修改，而不是只有几百或几千。它实际上是一辆新车 - 呃，非常昂贵。“
许多现有的帕加尼客户已经开始提出这样的要求，帕加尼先生认为这种趋势将持续多年。老赞多斯和Huayras可以一次又一次地重生，假设所有者有资金这样做。帕加尼总是要求这样的要求。如果你想知道Pagani是喜欢Zonda还是Huayra，那么，他有这样的说法：
“在两个孩子之间做出选择是不可能的!我觉得与Zonda有很大的联系。它有特殊的意义。它很受欢迎，因为它代表了所有这一切的开始，所有Pagani。就像生了一个儿子一样告诉你，你不可能生孩子。这是我用非常低的预算实现的，所以这在我的生活中非常重要。“
至于它的继任者，“在工程质量和研发方面，Huayra超越了。该项目是以更高的预算开发的，并且让我充分表达自己的细节，美学，每个部分的设计和汽车的工程设计。由于重量的原因，Huayra Roadster比我们迄今为止所做的任何事都要好：第一辆跑车比轿跑车轻。“
Horacio Pagani目前已有63岁，毫无疑问他的两款标志性超级跑车(以及他们最终的继任者)将继续生活，并在他最终退役之后实现新的生活。他目前正在组建一支精心挑选的团队，每当他决定退休时，他都会监督他的公司。