CT6刚刚失去了它的魔力。
在通用汽车宣布将从其产品组合中停止大量轿车车型之后，凯迪拉克CT6已经在借来的时间生活。凯迪拉克已经停止了CT6的插电式混合动力车型，并从该阵容中淘汰了涡轮增压四缸发动机。我们并不太沮丧，看不到基本的2.0升发动机消失，但根据Auto Verdict获得的2020 CT6订单指南，CT6仍然没有失去引擎选项。而这一次，它是强大的V6选项，正在斩首。
根据订单指南，2020 CT6将失去其3.0升双涡轮增压V6选项。除了CT6-V中的4.2升双涡轮V8发动机外，3.0升V6发动机是2019年CT6阵容中最强劲的发动机选择，额定功率为404马力。2020款CT6将继续推出两款发动机 - 一款3.6升自然吸气式V6发动机和一款均衡版CT6-V的4.2升V8发动机。两个发动机的额定功率没有在订单指南中公布，但我们假设V6将以335马力的速度结转，而V8将从CT6-V的550马力等级中解脱出来，基本上取代3.0升V6发动机。两款发动机都将专门配备10速自动变速器，但不知道后轮驱动或全轮驱动是否会成为标准配置。
凯迪拉克最近宣布了一项新计划，其模型将根据发动机扭矩(以牛顿米为单位)佩戴徽章。在2020 CT6的情况下，V6车型将佩戴'400'徽章，而V8将贴上'800T'徽章。值得庆幸的是，CT6-V应该被排除在这个有点模糊的命名方案之外。