这将成为通用汽车在自主革命中的优势。
5G网络的支持者喜欢吹捧的好处之一是，该技术将成为允许自动驾驶汽车真正在我们的道路上立足的基础。凭借超快的5G速度，自动驾驶汽车可以与道路上的其他汽车“交谈”，几乎没有滞后时间，允许两人分享有关其位置，道路状况和交通状况的信息，以避免撞到其他车辆并避免危险。
但要达到可能出现这种情况的程度，我们当前车辆中的硬件需要升级。通用汽车正在该领域大放异彩，不一定是通过提供新车5G的能力，而是通过推出新的数字平台，使其能够以5G的速度处理数据的汽车能够处理并帮助实现下一代电气和自动化技术。
新技术平台将首次亮相2020凯迪拉克CT5，并将在2023 年之前逐步推向几乎所有通用汽车。通用汽车新平台的派拉蒙增加了带宽，可实现计算机化EV动力系统，先进安全功能和半自动功能等系统像Super Cruise一样可以无缝地相互操作。
新架构通过可以处理100 Mbs，1 Gbps和10 Gbps传输速度的以太网连接，实现车内和外部系统之间更快速的通信。就总体带宽而言，新平台每小时可处理4.5TB数据。与通用汽车目前的平台相比，这意味着容量增加了五倍，但鉴于现代汽车已经产生大量数据并且未来汽车只能生产更多汽车，这将是必需品。
“现在和未来几年，软件的关键作用及其对我们车辆的重要性不容小觑，”通用汽车公司总裁Mark Reuss说道，“我们新的数字汽车平台及其最终的继任者将支持我们未来的所有创新。广泛的技术进步，包括电动汽车和扩展的自动驾驶。“
为了确保系统在汽车出厂后保持稳定，通用汽车正在提供硬件无线更新功能，就像特斯拉一样，可以轻松修补损坏的软件或通过提供最新的半自动系统算法。这开启了网络攻击的可能性，因为黑客理论上可以使用更新系统远程闯入汽车的计算机，但通用汽车声称其新架构的建立是对网络安全的最高考虑。鉴于该汽车制造商聘请了同样的网络安全专家，他们着名地攻击了吉普车，以便他们能够更好地改进通用汽车的系统，我们希望这一更新将有助于安全地迎接未来。