除了在设计部门，如果XT6的外观是你的事情。
当林肯透露复活的飞行员时，整个汽车行业似乎大声喊道：“哇!林肯回来了!” 飞行员是一个艰难的行为，所以当凯迪拉克发布其新的三排中型跨界车XT6时，业界发布了一个低迷的“meh”。与基于全新后轮驱动平台并提供400马力的双涡轮增压V6发动机的飞行员不同，XT6采用与小型XT5相同的前轮驱动底座并具有残留物3.6升V6发动机，产生310马力。
当XT6的价格被公布时，凯迪拉克的情况并没有好转，而且比飞行员的价格高出1,500美元(尽管Aviator在完全选择时价格要贵得多)。飞行员的EPA燃油经济性数据还没有公布，但XT6的数据已经发布了，当你将它们与竞争对手进行比较时，那个部门看起来并不那么漂亮。
最省油的XT6是FWD型号，其评级为18/25/20 mpg城市/高速公路/组合。选择AWD将城市和高速公路的额定值分别降至17和24英里/加仑，但合计数字仍为20英里/加仑。这些数字对于该领域的其他三排豪华SUV来说并不是一个好兆头。奥迪Q7的平均油耗为21英里/加仑，而讴歌MDX，英菲尼迪QX60和沃尔沃XC90的平均油耗为22英里/加仑。XT6确实让MDX和QX60在动力方面有所优势，但Q7和XC90都采用了中置发动机内饰的凯迪拉克。
如果凯迪拉克的价格明显低于其竞争对手，那么凯德拉克将能够占据一席之地，但它实际上比上面列出的大多数选项都要贵。现在定价和燃油经济性已经发布，很容易看出凯迪拉克已经没有类别可以使XT6在竞争中脱颖而出。也许当飞行员的燃油经济性数据被释放时，XT6可以回击一些地面。