配有便携式机器人。
梅赛德斯 - 奔驰一直以推动安全技术为荣，现在我们正处于自动驾驶新时代的前沿，这些技术必须适当调整。与实验安全车(ESF)2019相遇，这是一款经过大量改装的梅赛德斯GLE，配有插电式混合动力系统。安全概念交叉将于下个月在荷兰的ESV大会上首次亮相，并将于9月在法兰克福首次公开亮相。
ESF 2019专注于全面的驾驶员安全，特别是在自动模式下。方向盘和踏板组缩回，以便在发生碰撞时降低受伤风险。由于更大的内部灵活性，梅赛德斯设计了新的约束系统，特别是安全带和安全气囊。
安全带现在已集成到座椅中，仪表板上有一个新的驾驶员安全气囊，座椅靠背的侧垫中有一体式侧面安全气囊。梅赛德斯车辆安全负责人Rodolfo Schoneburg表示，这些新功能“考虑到了自动驾驶车辆提供的更大的内部灵活性。自动驾驶功能的巨大优势在于，未来驾驶员错误会导致更少的事故。然而，全自动和无人驾驶车辆也遇到了物理限制，多年来无疑会出现由自动和非自动车辆组成的混合交通。“
这款一次性GLE还在驾驶员的遮阳板中融入了全新的内部照明功能。为什么?因为研究表明光源可以大大改善驾驶员的情绪和警觉性。
另一个功能是使用所谓的预安全曲线更新汽车制造商的预安全带张紧器。该系统通过自动拧紧安全带来确认驾驶员是否通过自动系紧安全带进入转弯的车辆进入速度过高，尽管轻微如此。儿童安全也很重要。有一个新的预安全儿童功能，可以预防性地拉紧安全带，然后在碰撞前给儿童充气冲击保护。这减少了对孩子的冲击力。该系统甚至可以监控座椅安装以及儿童的生命体征。
GLE的外观融合了许多新的安全功能，其中包括格栅，车顶和后窗的数字表面。即使车辆停放时，这些表面也会传达方向和其他重要信息，并且还可以警告行人有进入的危险。
还有一种名为Digital Light的东西，一种分辨率超过200万像素的高清晰度灯。甚至还开发了一种小型机器人作为警告三角形，在事故发生后立即固定车辆(还有另一个警告三角形从屋顶折叠出来)。该机器人通常位于车辆后部，不使用时。许多这些安全技术仍然需要几年时间，而其他安全技术很快就会出现在生产模型中。