他的时间有限吗?
Harald Krueger于2015年被任命为宝马首席执行官，成为全球主要汽车制造商中最年轻的领导者。今天，他的工作正在进行中。据彭博社报道，宝马监督委员会对Krueger的领导层提出质疑，主要是因为他是否是领导德国汽车制造商的合适人选，因为该行业开始了一个巨大的转型时期。克鲁格目前的任期将于明年5月底到期，但报告显示可能会更快。事实上，可能会在今年6月或7月宣布他的未来。为什么Krueger缺乏信心?
对于初学者来说，宝马在2016年失去了作为全球最畅销的豪华汽车制造商的头把交椅，从那以后它一直在努力重新获得这一地位。最重要的是，各种全球问题和贸易紧张局势进一步削弱了利润。
而且还有更多的事情：董事会担心宝马在电动汽车，自主技术和各种其他未来的移动技术方面已经迟到了。梅茨勒银行(Metzler Bank)分析师尤尔根•皮珀(Juergen Pieper)表示，“克鲁格作为宝马首席执行官的观点存在内部和外部的疑虑。过去四年的结果好坏参半，盈利能力大幅下降，”并且“没有明确的战略信号。“
克鲁格自任期开始以来面临的另一个问题是将董事会与合伙企业的计划联系起来。例如，宝马和戴姆勒最近签署了一项协议，组建一家50-50家风险投资公司，专注于移动解决方案，以与Waymo等公司竞争。
一些董事会成员对加深与这位长期竞争对手的关系并不感到兴奋。在他的前任，现任主席Norbert Reithofer退休之后，克鲁格也有一些大鞋要填补。
Reithofer在他任职期间做出了一些大胆的决定，例如签署了宝马的跨界车型，而竞争对手未能预测该车型今天的巨大受欢迎程度。他还开始了宝马最初的电动车推动，这导致了i3和i8，以及对碳纤维生产的巨额投资。基本上，宝马在电池电气方面处于领先地位，但在克鲁格的领导下，未能保持这种势头。