如果交易成功，预计汽车将变得更加昂贵。
所有这一切都是特朗普总统发表声明，要求汽车公司股票暴跌。我们所说的声明概述了总统希望对从 6月10日开始从墨西哥进口的所有货物征收的5%关税，并且每月增加5%，直到特朗普对墨西哥已经尽力停止非法移民。在达到最高25%后，关税上调将于10月停止。
墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩兹·奥夫拉多尔已经联系特朗普，要求在关税实施前进行谈判。但如果谈判失败并且美国新一轮关税开始，他们将使特朗普自己的USMCA贸易协议处于危险之中并导致汽车业的巨大动荡，特别是因为许多在美国销售汽车的汽车制造商在墨西哥生产汽车。正如路透社报道的那样，单靠关税的威胁足以使该行业的财务状况受到质疑。
全球各地的汽车制造商，从大众汽车，通用汽车和戴姆勒等重量级汽车到马自达这样的小型制造商，在担心“全球贸易战”的新阵线引发的股票抛售中，损失了数十亿美元的综合市值。 ”
马自达单独损失了6.3%的价值，丰田汽车损失了近2%，而菲亚特克莱斯勒的5.3%下降抹去了它可能与雷诺合并的消息后获得的大部分价值。特朗普在推特上说关税可能最终成为一件好事，他说：“为了不支付关税，如果他们开始上涨，公司将离开墨西哥，墨西哥占据了我们汽车业的30%，并回到美国， “他写道。但分析师并不这么认为。
他们估计，在考虑破坏供应链，搬迁工厂和培训新员工的成本时，从墨西哥进口的汽车和汽车零部件的税收可能会使汽车制造商和供应商损失230亿美元或更多(仅约为通用汽车市值的一半)。德意志银行(Deutsche Bank)的埃马纽埃尔罗斯纳(Emmanuel Rosner)表示，这个数字“可能会削弱整个行业”。
那么汽车制造商将如何应对?麦格理证券(Macquarie Securities)分析师珍妮特·刘易斯(Janet Lewis)表示，“目前美国市场的利润率如此之低，以至于任何汽车制造商都无法将这些关税转嫁给客户。”这意味着汽车购买者可能会陷入困境如果是从墨西哥进口的，那么为汽车支付25%的额外费用，或者如果它们包含墨西哥制造的零件，则必须购买更多的现金购买美国制造的汽车。
虽然我们不得不等待听到有关关税的更多细节，看看洛佩兹奥布拉多是否可以谈论特朗普，但显而易见的是，如果你是一家汽车制造商，这是个坏消息。特别是因为这种挤压是在汽车制造商已经提出合并和削减成本以便生存转向电气化的时候。