美国人爱卡车。说够了。
绝大多数汽车制造商极易受到经济环境变化以及汽车需求的起伏不定的影响。虽然由于对新车的需求减少，该行业目前正处于低迷期，但美国卡车市场似乎与这种波动隔绝。这就是为什么在2018年下半年失去第二名到拉姆的第三名之后，通用汽车仍然报告说，雪佛兰Silverado和GMC Sierra的销量在2019年第一季度上涨了20%。去年同一时间。
预计需求只会增加，这就是为什么通用汽车刚刚宣布向印第安纳州韦恩堡卡车工厂投资2400万美元，以扩大工厂生产更多Silverados和Sierras的能力。
由于如此高的需求而不得不扩大产量，这肯定会使第三方成为一个更舒适的地方，特别是当大多数需求激增来自需要更昂贵的Crew Cab卡车变型的客户时。
“我们正在以创纪录的数量和混合水平建造雪佛兰和GMC乘员舱皮卡，以满足客户需求，2400万美元的投资将使我们能够建立更多，”通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽巴拉说道。“韦恩堡的团队我们做了出色的工作，帮助我们在整个推出期间满足客户。我们的产品非常顺利，质量非常出色。船员驾驶室销售非常强劲，我们正在通过新车型，更多驾驶室选择和创新的动力系统扩大客户选择范围。“
2400万美元对于一家汽车巨头来说不是一个天文数字，但现金将有助于支付新输送机和其他工具设备的成本，以帮助工厂满足需求。自2015年以来，这将使通用汽车对韦恩堡工厂的投资总额达到12亿美元。自2009年以来，通用汽车在美国制造业的总投资额为230亿美元，占汽车制造商在该国每消费一美元的四分之一。
或许通用汽车的资金(明智地)用于支持其高利润和高产量的卡车机翼，这使得将军回到其徽章工程方式，并在不同的马戏团下建造两辆几乎相同的汽车，如新的别克Encore GX和Chevy Trailblazer。