事实证明，人们害怕V车。
当凯迪拉克戏弄了两款全新V型车的性能组合时，它引起了全世界的注意。然后，当CT4-V和CT5-V向全世界揭晓时，我们都犹豫不决并发出一声混乱的呻吟 - 等等，这些是V型号吗?CT4-V采用2.7升涡轮增压四缸发动机，功率为320马力，扭矩为369磅 - 英尺，是迄今为止功率最低的V型号。搭载3.0升双涡轮V6发动机的CT5-V车型略胜一筹，产生355马力和400磅 - 英尺的扭矩。
请记住，凯迪拉克在2004年推出了V品牌，配备了400马力的CTS-V，并且随着CTS-V的第三代产品性能提升了640马力。因此相比之下，320和355马力似乎乏善可陈。在接受“汽车新闻”采访时，通用汽车公司总裁Mark Reuss解释了为什么这些新车的功率低于前代车型。
“坦白说，有些人被汽车吓倒了，”罗伊斯说。“当我们制作V系列时，它们就是锤子。那里有一些恐吓。” 我们几乎可以理解这一论点 - 老V车型可能是少数车型 - 但这就是凯迪拉克创造V-Sport的原因。VTS的V-Sport版本产生了健康的420马力，这与其640马力的V系列同级产品并不太令人生畏。为什么这些新车不被称为V-Sports?这会让凯迪拉克免于受到如此大的反对。
罗伊斯还表示，人们对V型号的价格感到恐惧，V型号的价格比基本型号高出约30,000美元。新的CT4-V和CT5-V应比标准的Sport车型仅多出6,000到7,000美元，但由于我们没有任何定价，我们不知道真正的价格范围是多少。
罗伊斯表示，他并不担心稀释V系列名称，因为它在过去的15年里已经“建立”。“性能不会过时，这些轿车实际上是在攻击与其他人不同的游戏。我仍然认为这里的轿车有很大的空间。”
凯迪拉克还计划展示两款车的更多硬核版本，其名称仍然未知。更强大的CT5-V应该采用凯迪拉克新款4.2升双涡轮增压V8发动机，而CT4-V则采用双涡轮增压V6发动机。所有这些消息让我们想知道为什么凯迪拉克不仅仅向我们展示了更强大的汽车。