差异很大。
当你有足够的钱，几乎可以买任何东西。以兰博基尼为例。意大利超级跑车品牌非常乐意接受富裕客户的定制订单。如果他们有特定要求，那么兰博基尼将有责任。有钱能使鬼推磨。但是像兰博基尼这样的布加迪是大众汽车集团的一部分。是否还会遵守极其丰富的客户要求，建立一次性的Bugattis和特别版?不。在这个特定的部门，布加迪的做法与兰博基尼不同。
布加迪的外观设计负责人Frank Heyl在布隆伯格的讲话中明确指出，Bugatti内部首先提出了独特的一次性和/或特殊版本，然后才向选择客户提供。是的，这包括一次性价值1900万美元(含税)的La Voiture Noire，这是有史以来最昂贵的量产车。
“让客户来说，'我脑子里有这辆或那辆车，'这不是我们的工作方式，”Heyl解释说。“当你谈到长途汽车时，它会反过来：它有：来自我们 我们对某些事情有所了解，并且我们对客户说，'你会感兴趣吗?' 有人说是的，有些人说不。“这是信息并不是全新的，正如我们去年3月在日内瓦学到的那样。
但是为什么布加迪不会像兰博基尼这样做呢?客户总是不对吗?事实证明，可能会出现意想不到的问题 - 这在超级独家教练版本的世界中非常普遍。“当它是相反的时候 - 我也参与了类似的一次性项目，而不是布加迪 - 它变得非常困难，”Heyl说道，“你必须在你的过程中非常非常自律。否则你的过程会爆炸，你的时间将耗尽。如果你在这个过程中没有纪律，那么它也不会成为一个企业。毕竟，最终，我们必须让它在经济上发挥作用。“
但是，在涉及其他定制机会时，布加迪仍然非常愿意与客户合作。一个例子是La Voiture Noire的六个排气管。该神秘买家特别要求这一点，布加迪决定了它可以做到这一点。基于La Voiture Noire为布加迪带来的大量宣传，法国汽车制造商似乎热衷于提供额外的未来一次性，尽管Heyl拒绝提供任何细节，只表示“敬请关注”。