生命中的第二次机会?
几乎就在10年前，林肯公布了它最偏振的车型之一 - 三排MKT SUV跨界/旅行车。这是林肯的奇怪设计的福特Flex版本。林肯不再采用Flex的四四方方的设计，而是尽一切可能使边缘变圆，并创造出一种看起来几乎与福特堂兄一样的设计。它取得了成功，但不是每个人都是粉丝(它不像Flex那样拥有众多粉丝)。
无论好坏，MKT从未成为热门话题，林肯开始将焦点转移到其较小的交叉阵容上。今天，林肯不仅提供热销的紧凑型和中型分频器，而且Navigator已经完全重新设计，全新的Aviator即将上市销售。那么停止使用MKT是不是有意义?
从理论上讲，是的，但正如所指出的那样，MKT今年第一季度的销量描绘了不同的画面。在美国，与2018年第一季度相比，林肯MKT的销售额增长了143%。这不是一个错字。共售出1,242个单位，而去年仅为512个单位。
同样有趣的是，MKT仅占其分部份额的2%，其中包括Infiniti QX60，别克Enclave和Acura MDX(这三款产品的销量同比去年同期均有增长) 。那么，MKT成功的秘诀是什么?制服市场。
因为林肯城市汽车(也许是市场上最受欢迎的豪华轿车)长期停产，所以一旦需要更换，就必须取而代之。福特认识到MKT是完成该任务的理想工具，因此已经开始将营销工作重新集中到制服公司。他们显然一直在做出回应。然而，MKT的未来现在显然完全取决于这些客户。
幸运的是福特目前还没有其他竞争对手。十年历史的林肯MKT，奇怪的外观和所有，继续存在。