真的吗?已经?怎么样?
新一代保时捷始终是值得庆祝的事业。虽然该品牌的一些粉丝可能会看到992的标志性特征在其他911阵容中的缓慢扩散为延迟满足，但我们认为这是延长派对的一种方式。为此提供帮助的是另一轮未经伪装的992代911的照片。这一次，911 Targa在纽伯格林赛道上进行了比赛，因为它准备在今年9月的2019年法兰克福车展上首次亮相。
Targa一直是独一无二的911，因为它更像是情感购买而非逻辑购买。由于它的重量超过911 Cabriolet(已经比911 Coupe重)，其成本与Cabriolet完全相同，并且车顶开口比敞篷车型更小，因此没有什么实用性。
尽管存在缺陷，Targa肯定在911阵容中占有一席之地。它是市场上最具复古风格的911，并被保时捷设计总监迈克尔·莫尔认为是“ 所有911中最具标志性的。 ”这可能是保时捷在将其转移到991 911 Targa顶级时的原因之一。 992代汽车。
虽然我们看到了992的所有变化 - 新的前大灯和日间行车灯，改进的进气口，重新设计的发动机罩，更宽的挡泥板，全长后灯条以及整合在车身内的更广泛的活动尾翼 - Targa top与以前完全一样。只改变了992 911的后甲板，失去了一个C柱并获得了开口，这将允许后玻璃部分脱落，从而可以收起顶部。
保时捷可能保留了991 Targa的车顶以节省重新设计的成本，但这意味着992 911 Targa可能还需要处理顶部的额外重量。保时捷可以减轻重量的一个方法是避开Targa标准的全轮驱动装置，让它可以像911 Cabriolet一样进行后轮驱动。
如果保时捷将现有的991 Targa车型继承到992保时捷，那么预计所有车型都配备全轮驱动的“4”动力传动系统。在这种情况下，Targa 4将与尚未成功的车型共用一台发动机。推出基地992 Carrera将与Targa 4S一起上市，后者将分享992 Carrera S'443马力3.0升双涡轮增压平板六.Targa 4 GTS最终也将进入市场，但我们我们必须看看保时捷对Targa的计划是什么，以确定这种情况是否会发挥作用。