这一切都归功于一家供应商的突破。
每隔一段时间，技术突破就会在一个或另一个领域产生，并带来一系列创新，就像第一台计算机如何通往互联网，然后导致智能手机。其他时候，它在许多方面取得了缓慢的进展，导致迎来新的时代。由于不知疲倦的工作和一点竞争压力，日本新日铁公司刚刚取得技术突破，可能改变汽车业的发展。这两种方式。
虽然你可能没有听说过这家公司，但你几乎肯定会驾驶一辆使用同名产品的汽车：钢铁。但钢铁存在问题。尽管价格便宜，但也很重。随着消费者需要新功能和大型车辆，汽车的重量也在不断增加，因为调节器需要更强大的碰撞结构和节省燃料的车型，这种车型多次包含重型混合动力传动系统。
总而言之，在过去的二十年里，平均每辆车增加了880磅。因此，当福特决定减轻重量并使用铝制造F-150的车身时，新日铁恐慌地认为其他行业很快就会效仿。据“ 日本时报”报道，尽管人们普遍转向使用铝材，但公司已经建立了一个令人印象深刻的产品，可以完全阻止这种变化。
轻钢是新日铁的奇迹产品，它使用由新材料制成的车身展示。在规模上，该车身比普通钢制造的车身重量减少了30%。“有一种想法认为钢是一种老式的材料，但事实并非如此，”新日铁的实验室研究负责人Nobuhiro Fujita在横滨的一次简报会上表示。
为了制造轻质车身，新日铁使用了六种不同等级的钢材，其中最强的钢材可承受每平方英寸290,000磅的压力而不会断裂。但是，杰出的材料本身不负责切割，Nippon Steel的工程师也重新设计了某些部件，因此可以使用更少的材料制造而不会损失强度。例如，公司展示车的车门采用薄钢板和钢筋组合而成，比使用典型施工方法制造的车门重量减轻20%。
该公司的最终目标是确保钢铁是汽车制造商将来使用的材料。为了实现这一目标，它计划建造一个比我们今天看到的典型车身重量轻50%的车身。它可以通过将少量塑料混合到它所制造的金属中来实现这一目标，从而突破可能的界限。