这是一个暗示：两者都来自欧洲。
如果我们最近了解到汽车行业的一件事，那就是：合作伙伴关系是新事物。无论是联盟还是全面合并，最终目标都是为了节省共同利益所带来的时间和金钱。今天，还有另一个关于这个主题的公告。
宝马和捷豹路虎刚刚宣布他们组建了一个新的联盟，他们将联合开发电动机，变速器和电力电子，作为降低电动汽车成本的一部分。两家汽车制造商都有很大的电动汽车计划，这将有助于他们达到严格的排放法律，但每个人都担心由于建造电动，连接和自动驾驶汽车的成本上升而导致利润率低。
宝马董事会成员Klaus Froehlich说：“通过缩短开发时间，将车辆和最先进的技术更快地推向市场，我们有机会更有效地满足客户需求。宝马和捷豹计划节省成本通过共享开发，生产计划和EV组件的联合采购，但车辆的动力传动系统不会彼此并排。
“我们已经证明我们可以制造世界一流的电动汽车，但现在我们需要扩大技术以支持下一代捷豹和路虎的产品，”捷豹路虎的工程总监尼克罗杰斯说。有趣的是，宝马之前曾在谈论过与其国内竞争对手戴姆勒(Daimler)就可能共同开发的电动汽车零部件进行了合作。它也显然也在与捷豹路虎合作。
这不是宝马和捷豹路虎之间现在发生的唯一交易。前者为英国汽车制造商提供8缸发动机。很可能会有额外的联盟，或许更多的合并。上个月末，FCA宣布与雷诺合并350亿美元，作为努力的一部分，不仅要降低电动汽车和自动驾驶汽车的开发成本，还要在各个目前缺乏的市场中占据一席之地。
重要的是要指出，这项BMW-JLR交易不是合并，而是涉及共同利益的金融和生产交易。有趣的是，JLR目前由许多宝马老手经营，其中包括在宝马工作了20年的首席执行官拉尔夫斯佩思。捷豹路虎今年早些时候还宣布亏损40亿美元，因此这项宝马交易终于有了一些好消息。