这种曾经流行的混合动力车的时代变化和销售正在下降
其他混合动力汽车可能来来往往，但很少有人会达到与丰田普锐斯相同的意识水平。普锐斯是有史以来最成功的混合动力铭牌，但它可能不再需要将驾驶员引入更环保的生活方式。普锐斯的销量同比放缓，自2004年以来销量首次低于2018年的100,000单位。据彭博社报道，强劲的普锐斯甚至超过了福特Fusion混合动力车(已经停产)。
研究员LMC Automotive的预测高级副总裁杰夫舒斯特在接受彭博社采访时说：“普锐斯是让我们走到今天的模式;它引领电气化，但现在面临着如此激烈的竞争。” “融合有一点点最后的欢呼，以更高的音符发送它。混合动力不再需要看起来像科学实验。在某种程度上，普锐斯仍然如此。“
普锐斯的月度销量在5月再次下滑，使该车型的年同比下降至39%。与首次推出时不同，现在有许多绿色替代品看起来更加主流。“这是一项具有竞争力的业务，”丰田公司美国销售执行副总裁鲍勃·卡特说，“有些人在他们的普锐斯换模特3。我很清楚这一点。但它仍然是市场的一小部分。“
不仅仅是模型3的电动汽车夺走了普锐斯的销量，还有一些内部竞争。RAV4是丰田最受欢迎的车型，该公司预计销量的一半将是混合动力车，我们认为这种车型几乎在各种方面都比燃气车型更好。丰田现在提供普锐斯的全轮驱动版本，但我们认为人们仍将被RAV4混合动力车的改进外观和更高的行驶高度所吸引。
研究员IHS Markit首席汽车分析师Stephanie Brinley表示，“当普锐斯开始时，它需要真正改变对话，但现在混合动力车已成为其中的一部分。”普锐斯不得不脱颖而出。混合动力车只是丰田车型的一部分，大多数车型都以经济实惠的方式提供。“
我们认为现在可能是将普锐斯设置为牧场的时候了，但丰田的小型车营销高级经理Sam De La Garza表示，丰田尚未准备好放弃普锐斯。“我们致力于普锐斯，”De La Garza说道，“它已成为成千上万客户的丰田品牌的切入点。在过去的19年里没有普锐斯，丰田在哪里?“