很快就会做出决定。
毫无疑问，大众汽车希望进入利润丰厚的美国皮卡市场。事实上，大众汽车北美公司首席执行官斯科特基奥最近告诉我们，他认为美国人为皮卡付出太多代价。他有一个很好的观点，那就是大众汽车通往该领域的潜在门户。底特律新闻报道了大众汽车关于将Tarok皮卡车运往美国的现状和内部审议情况。它已经预定在不久的将来在南美洲上市销售，并且决定将它以概念形式出现在4月的纽约车展上，以衡量兴趣。
显然，有足够的，现在是关键时刻。Will Keogh和他的团队会开绿灯吗?他们想要，但归结为这个因素：定价。
你看，大众意识到长期卡车买家，特别是全尺寸卡车，因为它的体积小而不会对塔罗克感兴趣。例如，它的床长度只有4英尺左右，但由于巧妙的设计使得后面的长座椅后面的面板掉落，它可以扩展到6英尺。然后这些座椅将平放，就像在SUV交叉中一样。
传统卡车买家对塔罗克不感兴趣的另一个关键原因是它是以汽车为基础的，而不是像福特游侠或雪佛兰Silverado这样的车身。在加号方面，大众汽车拥有过去小型卡车的经验，特别是20世纪80年代的皮卡(这就是它的名字)，而汽车制造商通常对需要小型车辆的年轻买家做得很好。
但那些年轻客户必须能够买得起Tarok。Autotrader的米歇尔克雷布斯说：“大众汽车一直都很好地与年轻买家合作。”另一个希望很快得到解决的障碍是关税。由于与墨西哥的持续贸易问题，大众正在等待看看各国之间是否可以达成协议。捷达轿车和途观SUV都是从墨西哥进口的，两辆车的关税都是一个巨大的问题。
像塔罗克这样的小型生活卡车可以很好地与年轻的美国人相处，但定价是关键。低至20,000美元的起始价格是必须的，它不能超过满载的$ 30k。