根据数据，答案可能是。
六月初意味着2019年几乎已经过了一半，确认是的，时间确实变得太快了。今年汽车界已经发生了很多事情，但更令人不安的趋势是从曾经竞争对手的公司转向整合，这表明汽车制造商将迎来艰难的日子。
梅赛德斯和宝马就是其中两个例子，两家公司在今年早些时候宣布建立合作伙伴关系，致力于自动驾驶汽车，这样每个公司都可以节省研发费用。不过，这很有意思，因为合作伙伴关系正在宝马试图将梅赛德斯从奢侈品汽车销售宝座的位置上移开的同时发生。这标志着两家公司都没有变得容易，而且两者都计划保持高标准，这样他们在一起工作时就不会变得懒惰。
两家汽车制造商刚刚宣布他们在2019年前五个月的销售数量，我们有可能看到这场比赛有多接近。今年宝马表现相当不错，因为从1月到5月底，它在北美销售了124,813辆汽车。这与2018年同期销售的123,979辆汽车相比有所增加。
梅赛德斯在宝马的尾巴上是正确的，在同一时期，美国销售的121,200辆车完全没有破旧。虽然单凭美国销量并不意味着宝马今年将在全球销售战中击败梅赛德斯，但这确实意味着3系的制造商正在接近这一目标。特别是当考虑到梅赛德斯的美国销量实际下降时，今年的数字显示同比去年同期的销量为132,657，下降了8.6%。
虽然宝马可以归功于其新款3系的强劲需求(这证明轿车尚未死亡)，但其X3“运动型活动车”仍然占据了该汽车制造商在美国销量的大部分。
北美宝马汽车公司总裁兼首席执行官伯恩哈德•库恩特说：“我们在2019年的大部分时间都归功于新款3系轿车以及我们的美国制造的运动型车辆。”我之前说过，但是由于我们持续的产品攻势，我们拥有客户现在正在寻找的合适产品。“
然而，在美国的贸易战中，以潜在的新战线形式为宝马酿造麻烦。如果特朗普对墨西哥的关税于 6月10日到位，那么鉴于该公司最近开始在墨西哥建立3系列，它可以将3系列的价格提高(并反过来将客户送走)。