我们也很惊讶。
别克正在迅速成为其众多直接竞争对手的品牌：一个专注于交叉的品牌。传统的别克轿车，特别是Verano和LaCrosse，在交叉扩张的同时不断出现。然而，有一个非CUV已经设法找到某个类型的买家的利基。
根据Autoblog的说法，2019年的别克君威TourX已经在富裕的客户中受到欢迎，更重要的是，它的销售情况好于预期。别克发言人证实，Regal TourX买家“拥有该品牌任何产品的最高平均收入。”此外，TourX买家的收入甚至高于购买别克Enclave Avenir的人数，这是三人的最高配额。行交叉。
它也是目前别克阵容中最昂贵的车型。虽然Enclave Avenir起价为54,695美元，但TourX起价为35,995美元。富裕的买家故意花钱少，因为他们想要某种模式。与此同时，TourX被证明比别克预期更受欢迎，初步估计越野车将占销售额的25%左右。
目前，它达到了40%。今年到目前为止，已售出3,408辆Regals，其中约1,400辆为TourX货车。请记住，富豪也是一款轿车。尽管这些数据可能对别克有利，但与Regal TourX的主要竞争对手Subaru Outback相比，它们显得苍白无力。今年到目前为止，共有76,000名内陆人被出售。
因此，一方面，马车车身风格在美国已不再流行，但增加车身覆层和略微提升的行驶高度可以使一切变得不同。去搞清楚。不幸的是，君威轿车和Regal TourX的未来存在疑问，因为车型是由欧宝(Cirl)设计和设计的，这是欧洲通用汽车公司现在的前欧洲部门，几年前卖给了PSA集团。当Regal模型完全重新设计时会发生什么?这并不像通用汽车在其品牌阵容中拥有许多其他轿车