它引擎盖下有一个吓人的Viper发动机。
在道奇在2000年代中期完全失去理智的短暂时刻，美国汽车制造商认为将V10发动机从Viper引入其Ram卡车之一是明智的决定。这个古怪的婚姻的结果是道奇公羊SRT-10，从2004年到2006年提供。今天建造的大多数硬核皮卡都是越野导向的，但在21世纪初，像SRT-10这样的街道卡车统治着这条路。一个新的，精心选择的F-150 Raptor将让你回到70,000美元左右，但你现在可以购买一台二手Ram SRT-10。
为什么你应该买一个
Duh，这是一辆装有Viper V10的皮卡车。你还需要更多理由吗?Ram SRT-10在2000年代超级冷却，随着卡车转向涡轮增压发动机和越野性能变型，我们可能永远不会再看到这样的另一辆卡车了。SRT-10检查所有发烧友箱 - 强大的发动机，手动变速箱选项，升级的刹车和悬架，以及大胆的造型 - 同时提供皮卡的天生实用性。
价格
当它是新的时，Ram SRT-10零售价约为50,000美元。今天，你可以找到一个极低里程的例子(不到30,000英里)，大约30,000美元。我们在常规驾驶室和四驾驶室车身样式中找到了自动和手动模型的完美组合。如果您愿意购买里程较高(超过100,000英里)的车辆，您可以找到大约15,000至20,000美元的分类。这些卡车的价值非常好，可能是因为Viper发动机总是有价值的。
表演
SRT-10的核心是道奇V蛇的8.3升V10发动机。它在5,600转/分钟时产生500马力，在4,200转/分钟时产生525磅 - 英尺的扭矩。仅通过四速自动变速器或六速手动变速器将动力传递到后轮。较轻的普通驾驶室模型可以在4.9秒内将其5,130磅的周长推至60英里/小时，最高时速可达154英里/小时。如果您选择重量较大的四轮驾驶室模型为5,618磅，0-60需要5.3秒，最高速度上限为147英里/小时。
通过四分之一英里，普通驾驶室以106英里/小时的速度行驶13.6秒，而四轮驾驶室以每小时100英里的速度行驶13.7秒。道奇还改进了转向齿条和悬架，以应对Viper电机的冲击。Bilstein减震器，性能调节弹簧和独特的空气动力学部件有助于高速机动，后轴上增加了第五次冲击，以防止在硬发射时跳轮。制动器取自较重的Ram重型卡车，以帮助SRT-10停止运转。
内饰
SRT-10是你可以在2000年代中期购买的最好的Ram卡车之一，但这仍然是我们在这里谈论的2000年代中期的克莱斯勒。如果您想拥有豪华的内饰，最好不要使用Ram SRT-10。有一些可用的选项，包括无限音频系统，导航，蓝牙和卫星广播，但SRT-10的内部主要是塑料混乱。道奇从Viper中获得了一些灵感，包括红色启动按钮，绒面革赛车座椅，Viper仪表和带Viper换档旋钮的Hurst换档水平，这有助于SRT-10在普通Ram车型上脱颖而出。
实用的东西
所有Ram SRT-10型号都配有一个6英尺3英寸的床，因此非常实用。但由于它不适用于四轮驱动，因此无法处理越野工作。SRT-10唯一的另一个主要缺点是其糟糕的燃油经济性。根据美国环保署的评级，SRT-10普通驾驶室在城市中只能达到9英里/加仑，在高速公路上只能达到15英里，而四轮出租车在高速公路上仅需12英里/加仑就更差。
判决书
Ram SRT-10显然不适合所有人，这就是为什么这样的卡车不再存在的原因。新型Raptor可能更快，更强大，但成本只是其中的一小部分，SRT-10包含更多动力，更独特的发动机，甚至是手动选项。它确实是钱可以买到的最酷的卡车之一。