经常听到某些“公知”长篇大论谈到现在的汽车厂家不厚道，造车越来越不耐用了，质量越来越差。事实真是这样子吗？现在造的汽车，真得不如以前的汽车质量更好吗？我相信你看到这，思考了一下，心里想着：好像是，又好像不是。
现在制造的汽车不如以前的质量好、耐用，是事实还是错觉？我可以告诉大家，这可能是一种“放大现象”。把个人最关注的点进行放大，自行普及到其他人身上，认为这种情况存在普遍现象。
例如，日系车造型“看起来”皮薄不耐撞=日系车不安全；某些国产车质量差、故障率高=所有的国产车质量差、不耐用；有人认为现在汽车故障率高，比不上以前的汽车质量好，是技术退步。以上就是生活中最常听到言论，反驳一下吧，显得自己多管闲事，不反驳吧，别人认为你也有同样的观点。
回归主题，现在造的汽车真得比不上以前的汽车吗？我认为是有失偏颇的，因为随着时代的发展，技术更新、进化，无论哪个行业的技术都是向前推进的。而汽车产业作为重要的经济支柱，在技术革新方面绝对不会拖后腿。
所以，我可以明确，现在的汽车整体水平绝对比以前的汽车质量更好，不管是钢材强度带来的车架安全性、还是精密技术带来的零件公差缩小，从而让发动机、变速箱的精度、匹配度更好，让油耗降得更低成为可能，以前的化油器被现在的混合喷射、缸内直喷技术取代也是一种技术进步。不管哪方面来看，汽车的整体发展都是进步的。
那么，为什么还是有人认为现在的汽车没以前好？我分析的原因，可能是部分人以偏概全，例如，日本上世纪60-80年代是汽车技术井喷的时期，是各种跑车如本田NSX、马自达RX-7、三菱日蚀最辉煌的时期，是一代人的记忆。还有，使用几十年保留下来的老皇冠、老捷达，给现代人的印象加固，造成以前的汽车更耐用的假现象。
还有另一种原因，以前的汽车结构相对简单，对比现在的汽车，缺乏更多的先进科技，欠缺更多的电子元件、电子/软件系统、电路系统，了解汽车的人都明白，正是这些元件故障率最高、耐用性比金属件寿命更短，因此，造成一种现象，是现在的汽车故障多，毛病多，所以就比以前的汽车不耐用。