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什么时候开始,汽车也成了“期货”?-超级汽车网

   日期:2022-05-06     来源:中国农业网    作者:汽车网  联系电话:浏览:868    
导读 什么时候开始,汽车也成了期货?很怪,不知道从什么时候开始,买汽车也搞预售了,短则半年九个月,长则两三年,有些人贷款都还完了,还没开 什么时候开始,汽车也成了“期货”?

很怪,不知道从什么时候开始,买汽车也搞“预售”了,短则半年九个月,长则两三年,有些人贷款都还完了,还没开上三年前订的新车。

还记得今年特斯拉Msdel 3在国内开始正式交付的时候,首批车主中就有这样一位帅小伙说到“我差点都忘了我还订了一台特斯拉了。”



确实,特斯拉Model 3从几年以前就开始接受网上订单,经过跳票、跳票、再跳票,终于在2019年开始交付中国用户(海外用户交付时间更早)。

汽车作为大宗物件,虽然也支持贷款,但一般还款时间都在三年以内,像特斯拉Model 3这样的情况,贷款都还完了还没开上新车,元芳,你怎么看?

“期货”汽车从何说起?传统车企也玩上了

很早就想说说这个问题,作为消耗品,畅销车由于产量没跟上,等两三个月很正常,也在合理范围内。反倒是在新造车势力纷纷公布首款新车后,预售成了常规手段,并且这样的预售与传统车企还有非常大的区别,因为时间长的能达到1年以上甚至更久。

前文已经说到了特斯拉,然后还有蔚来汽车,各位还记得蔚来ES8等了多久才交付的吗?中间经历了跳票、等待、推车等各种情况,终于在交付定金后1年开始正式交付。

而在昨晚,广汽新能源同样上演了这样的戏码。

作为宣传已久的广汽新能源AION LX,正式公布售价,补贴后24.96万元~34.96万元,先不收售价略显高昂,因为实车还没碰过,不做过多评论,万一以后试驾了感觉真值这个价。岂不是很尴尬。

要说的是,虽然已经公布售价,但交付时间定在了2020年2月到2020年10月不等,其中顶配和次顶配车型交付时间为2020年2月。中配车型,则是定在2020年10月份交付,这样算来,又是一年过去了。

至于能否如期交付,是否会和蔚来、特斯拉一样跳票,还是后话,毕竟有传统车企背景,广汽新能源应该能交出来。

只不过,这种以“期货”方式售卖汽车,真的能够得到消费者认可吗?

为何延迟交付,消费者是否应该买单?

到底是什么样的魔力,吸引着一批又一批消费者给一大笔定金来买“期货”汽车?

放在特斯拉Model 3身上,应该是特斯拉作为全球电动车头部品牌的号召力,以及原本百万的特斯拉,瞬间拉低门槛到30多万,并且续航没有缩水太多,性能依旧爆炸;

放在蔚来汽车上,EP9的成功,让人知道中国人也能造世界顶尖超跑,并且当时蔚来汽车在李斌、李想、雷军等一大波人的号召中,加上本身蔚来汽车的硬件软件,在当时看来都超越了同级产品;

那么广汽新能源AION LX呢?据官方数据显示,工信部续航里程为503km~650km不等,电机总功率为135kw,最大扭矩为350N·m,其中顶配和次顶配采用了双电机,功率和最大扭矩*2,至于配置方面,比较常规,车道偏离预警、主动安全/主动刹车系统等配置也仅装备在顶配车型上。

其余信息,各位自行,在此就不赘述了,说起预售这件事,大宗物件上房子率先开始,因为很多时候开放商需要回笼资金完成房屋修建,所以才有了先付钱后等两年再交房的说法。


而作为车企略有不同,一家车企动用的资金动则上百亿,预售车型其实无法回笼太多资金,特斯拉Model 3这种怪物除外,所以传统车企基本没有搞过类似房地产这样长时间的预售,即便是预售,时间也控制在2~5个月之内。


直到新造车势力出现,这样提前一两年预售新车的方法,不仅能够提前回笼部分资金,同时可以给投资人交作业,还能通过预售情况吸引更多投资人,从而保证新车企顺利运行。

那对于消费者来说,“期货”汽车,是否可行呢?

很明显答案是否定的,至少对于等车时间超过一年的新车型,是非常不明智的。

首先,汽车作为消耗品,终端降价更是成为现如今的常态,可能在你等待一年提车后两个月,终端就已经有了优惠,而别人只是晚了两个月提车;


其次,之所以要特别强调新车型,因为没有保障,甚至你不知道这辆车到底怎么样,最多的就是看了外观和主机厂的PPT。

所以,你会买“期货汽车”吗?
 
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