导读 汽车工业饱受多重结构性逆风打击10月27日报道 台媒称，全球汽车工业饱受多重结构性逆风打击，造成制造成本升高，销售却遭抑制，这正拖慢全 汽车工业饱受多重结构性逆风打击
10月27日报道 台媒称，全球汽车工业饱受多重结构性逆风打击，造成制造成本升高，销售却遭抑制，这正拖慢全球经济增长。
10月25日报道，汽车工业对全球经济荣枯影响重大。国际货币基金组织（IMF）估计，汽车工业占全球经济产值的5.7%、占世界贸易的8%。然而，去年全球汽车销售下滑，今明两年可能持续走下坡路。
报道指出，主要体现在三股逆风上：关税壁垒推升成本、影响销售；改用低碳排引擎花费不菲；主要车市已饱和，原因包括人口老化、销售增长停滞，以及共享汽车等替代方式兴起。
报道称，汽车工业是钢、铝、铜、橡胶、塑胶和电子的大客户，且薪资待遇佳。很多国家视之为策略性重要产业，并以国营、补贴、关税、自制率规定等方式加以保护。但美国对进口钢、铝课征关税已推升成本。
此外，取得新排放废气认证遇到瓶颈，已延误新款车在欧洲推出。车厂为符合欧盟更严格排废规定，需采用新技术，这将造成成本增加，若调涨售价则会影响销售。
报道认为，还有一项挑战是市场饱和。美国汽车销售在2016年到达顶峰，欧洲在2000年达到巅峰，日本25年前就触顶了。新兴市场大陆和印度的销售去年也已下滑。
