汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
全新的2020年现代Veloster和Veloster Turbo在2018年底特律车展上全球首发。可快速识别为古怪的双门轿跑车，但是采用全新的钣金，内饰和支撑，Veloster继续保持其偏光造型，良好的性价比，以及独特的不对称门设置。
2020现代Veloster造型
尽管2020年的Veloster是全新的，但其风格仍与前一辆车的基本比例和风格保持一致，您永远不会知道它是基于现代伊兰特紧凑型轿车的。前端更清洁，新型现代格栅的前大灯较窄，后端百分比总体上更令人愉悦。特殊的乘客侧车门配置-带有传统的前铰链小后门，使进入后排座椅更加简单-既是小型掀背车的造型标志，又保留了“爱不买手”的风格它的选择。
2020现代Veloster内饰
全新的Veloster内部比以前的内饰好得多。司机专注于仪表板中央音频控件上方的8英寸“漂移”显示屏。信息娱乐由诸如Apple CarPlay和Android Auto，蓝牙，USB输入等现代必需品组成。新型Veloster上提供的其他最新功能集中在提高安全性上，包括车道保持辅助，驾驶员注意警告，自动远光灯，盲区和后方交叉路口警告以及自适应巡航控制。
2020现代Veloster发动机
驾驶者可以选择2种不同的发动机装在引擎盖下。标配2.0升4缸发动机，功率为147马力，配有6速手动或6速自动变速器。虽然一定要提高燃油效率，但我们相信被Veloster的效率保证所吸引的发烧友会被201马力的1.6升涡轮增压4缸吸引。它提供6速手动或7速双离合自动变速箱供选择，它的加速比基础发动机要好得多。
2020现代Veloster看起来高分辨率壁纸
帮助处理是一个全新的机箱，通过附加的电子帮助得到了增强。全新的扭矩矢量控制是最基本的功能，它利用稳定性控制系统在急转弯操作中利用制动力作用于前轮内部，从而在转弯时将更多动力传递至室外轮并增强抓地力。可选的驾驶模式可改变涡轮和非涡轮模型中发动机，变速箱和转向感的编程。尽管如此，Turbo的悬架和减震性能得到了提升，并且可以替代米其林Pilot Sport 4“ Summer”轮胎的18英寸合金轮毂。
N包括性能模型
Veloster N的独特之处在于前面板和带有专用前风道的格栅，以增强制动冷却效果。外观通过侧门槛板和可用的轻量化19英寸合金轮毂以及机加工双辐样式继续保持外观。后部装有大型扰流板，带有内置扩散器的独特仪表板和高流量双排气指针。在内部，Veloster N具有前面料运动型座椅，具有积极的增强功能，N型设计的车轮，变速旋钮，门槛板和仪表盘。内饰细节采用N性能蓝色点缀风格突显。
Veloster N配备了更大的2.0升直喷涡轮增压4缸发动机，估计功率为275马力，最大输出功率为260lb.-ft。扭矩。该发动机与具有降档转速匹配功能的近速短程六速手动变速器相匹配。悬架采用多模式电子控制的电击，并具有易于聚焦的N模式。N拐角雕刻限滑差速器可通过精确的转矩矢量增强发射性能，降低速度滑不足转向并增加抓地力。
2020现代Veloster内部图片
2020年现代Veloster价格和发布日期
价格尚未透露，但最有可能保持在现有型号附近，全负载Turbo的价格在19,000美元到27,000美元之间。当Veloster在今年第二季度的某个时候开始销售时，我们将了解更多。