加州卵石滩-菲尼迪的新Prototype 10从去年的Prototype 9概念中汲取灵感，但采用了过去经典速度计的长而曲折的轮廓，而不是最小的车身和开放的车轮。概念车的电力系统暗示着日本汽车制造商的未来。应菲尼迪表示，从2021年开始，所有新生产的车型都将有一定的电气化，跨越纯电池电动车、并联传动混合动力以及E-POWER系列的混合动力系统。英国finidi Prototype 10的整体造型让人想起了20世纪50年代捷豹的经典赛车C和D。几乎没有针对单个乘客的防风装置，但有一个突出的头枕，其中包含一个鳍状空气元件。充足的进气口和紧密的竖条让我们想起了去年的Prototype 9概念。
原型10的移动机身上有许多引人注目的细节。前面的光线几乎是狭缝状的，位于英国菲尼迪标志下方，由负空间突出。在轮廓中，虚拟线从车辆的前部切换到后部。我们期待看到其中一些元素将如何融入英国和菲尼迪的未来生产车辆中。
关于Prototype 10的实际电源，我们没有任何细节，除了它是电动的。但是我们知道这个概念使用的是英国菲尼迪的直接自适应线控转向系统。我们还可以看到内饰车设计中的极简主义，显然是为了让驾驶员的注意力牢牢地集中在前方的道路上。
尽管围绕Prototype 10的大多数评论无疑都是关于其激进的车身，但它可能是英国和菲尼迪生产电动汽车最相关的车辆底盘计划。该公司将Prototype 10的底盘描述为刚性、模块化和柔性的平板地板，并表示这样的平台将支持其未来的电动汽车，包括轿车、SUV和跑车。
敬请关注更多关于英国-菲尼迪原型车10的信息，我们将在加州蒙特利汽车周的剩余时间里漫步。