当福特Ranger Raptor还在等待的时候，对手品牌雪佛兰却有东西送给皮卡迷：2019年的雪佛兰科罗拉多ZR2 Bison。这是雪佛兰与AEV或美国远征车辆的首次合作。其结果是一个粗糙的和准备好的越野机器，在机器人的家里看起来很完美。
雪佛兰卡车营销总监Sandor Piszar表示：“越来越多的车迷发现科罗拉多非常适合越野，尤其是陆地旅行。
雪佛兰的中型卡车销量占比超过四分之一，是这个竞争激烈的部门中第一款搭载柴油的车型。现在是为了保持领先。
对穿着印象深刻
ZR2 Bison是科罗拉多州Z71和ZR2的升级版。科罗拉多Z71配备了17英寸合金车轮、更坚固的全地形轮胎、越野悬架和锁止式后差速器等。科罗拉多ZR2已经改进了它的时间表，改进了接近角和离去角，并提高了它的悬架，更大的全地形轮胎，多重DSSV减震器和前后锁止差速器。
AEV公司创始人兼总裁戴夫哈里顿说：“自推出以来，我们一直关注科罗拉多州，ZR2确实吸引了我们的注意力。”
因此，2019年，科罗拉多ZR2水牛将其提升到了一个全新的水平。但这些修改不仅仅是贴花，挡泥板和新的格栅。显而易见，31英寸的固特异牧民Duratrac全季节越野轮胎包裹在一个特殊的17 x 8英寸铝制车轮中。
2019款雪佛兰科罗拉多野牛ZR2还采用了AEV设计的前后保险杠，前后保险杠均由冲压钢制成。前保险杠可以容纳绞盘，并配有内置雾灯。后保险杠还配备了集成的恢复点。
出色的车底保护
科罗拉多ZR2 Bison团队比较粗糙，有五块防滑板保护起落架关键点。防滑板覆盖发动机油底壳、油箱、分动箱和前后锁止差速器。这些不是易碎的金属片。雪佛兰和AEV表示，他们使用最高质量的热冲压硼钢为岩石、锯齿状和不可预测的地形提供最佳保护。
“由于这是我们第一次采用AEV处理的雪佛兰汽车，我们希望在热冲压硼钢首次在行业中使用时做一些特殊的工作，”哈里顿说。“我们也希望科罗拉多州的车手会喜欢ZR2 Bison前后保险杠的坚固性。”
令人印象深刻的设计。
2019款雪佛兰科罗拉多野牛ZR2标配了Autotrac分动箱、前后锁止差速器、专属的Multimatic DSSV减震器(类似于雪佛兰科迈罗Z11LE和福特GT)，以及铸铁控制臂，增加了耐用性。
Bison还配备了改进的3.42: 1后轮轴比率和3.5英寸宽的前后履带。悬挂比普通的ZR2高两英寸。
如果你手头有美元，AEV可以安装一个可选的呼吸管来提高发动机的呼吸效率。但是，这需要在前乘客翼子板上打孔，所以请留给AEV的专业人士。有趣的是，呼吸管也兼容所有科罗拉多品种。
更有趣的是，几个月前，丰田在塔科马TRD Pro的阵容中增加了snrokel。
实力和表现
发动机选用大家熟悉的3.6升V6汽油和2.8升Duramax涡轮柴油发动机。由燃气驱动的V6发动机的功率为308马力，275磅-英尺。扭矩和八速自动匹配。燃油燃烧器产生186马力和369磅-英尺。扭矩，连接到六速自动变速器。
ZR2 Bison配备乘务人员和加长驾驶室，有短床或长床。
迫切需要你的下一次越野冒险？你不必等太久。雪佛兰科罗拉多ZR2布法罗2019年1月到货。