嘿，福特骑警回来了。它希望为中型卡车买家带来新的选择。这种选择难度大，现代化且采用驾驶员辅助技术。立刻，这似乎是福特的明智之举，对中型卡车的需求也在增加。自2014年以来，销量增长了83%，新的Ranger将创造其增长的很大一部分。
包装和技术
2019年，福特Ranger采用了全新的设计，底盘和动力传输系统。高强度钢架，检查。2.3l EcoBoost发动机，检查。福特的不给糖就捣蛋10速自动变速器，检查。并且有许多装饰级别可供选择：入门级XL，中级XLT和高级套索，有可用的Chrome和Sport外观和FX越野包装。2019年，福特Ranger将采用SuperCab或SuperCrew配置。
我知道这些都是非常标准的卡车装备，但2019年的Ranger也伴随着所有现代科技买家的期待。Ranger集成了先进的驾驶辅助技术，如自动紧急制动、车道保持辅助、车道偏离预警、倒车感应系统和盲点信息系统，以及由XLT和拉塞特装饰的拖车覆盖。
Ranger的FX4越野套装还包括一个类似于F-150猛禽的地形管理系统。TMS有四种不同的驾驶模式：普通、草地、碎石和雪地；土壤和车辙；还有沙子。TMS Gizmo可在运行中自动改变油门响应性、变速箱变速箱和车辆控制装置，以定制牵引力、驾驶性能和性能。你应该能够处理任何给定的地形或天气条件，这对于卡车来说听起来非常好和实用。
拖车控制技术是使用新游侠的FX4越野套件的首次亮相。这就像低速和崎岖地形上的巡航控制。Trail Control接管加速和制动，为每个弯道提供动力和制动，因此您可以专注于沿着路线转弯。
实力和表现
FoMoCo坚持认为Ranger不是停车场设计，而是从一开始就设计用来处理粗糙的东西。离地间隙已经很高了，但如果选择FX4越野套装，土/土/碎石更容易应对越野调整带来的影响。全地形轮胎，安装在车架上的重型钢制前防撞板，以及安装在车架上的其他防滑板。此外，正如预期的那样，2019款Ranger将由2.3升EcoBoost发动机驱动。福特的小型四缸车有直接燃油喷射、双涡管涡轮增压器、16个气门头、锻钢曲轴和连杆，以及链条驱动的双顶置凸轮。
说到动力降低，这一切都要归功于Dana AdvanTEK在2WD和4WD车型上的独立前轮和坚固的后轴。FX2和FX4上有一个电子锁定后轮轴标准。44车型在变速箱上配备了2高、4高、4低配置。
2019款福特Ranger 2.3升EcoBoost发动机。
2019年福特Ranger在密歇根州底特律市科博中心北美国际车展上展出。
2019年福特Ranger 10速自动变速箱。
作用设计
Ranger的设计旨在增强卡车的实用性，承受日常生活的压力。根据福特的说法，高腰带强调强度，而倾斜格栅和挡风玻璃追求运动外观。悬臂较短，可用于清除越野障碍，而后挡板本身可加强对人员和货物的处理。后钢保险杠有一个可用的拖车钩接收器，所以你可以拖你所有的玩具。
福特表示，新款Ranger的内饰集舒适性和功能性于一体，最多可容纳5人和一切。仪表板的中央堆栈包括一个8英寸的触摸屏，用于可用的SYNC 3系统。仪表板具有双液晶“生产力”屏幕，可用于实时车辆、导航和音频信息。
所有这些加起来，就是一个不可避免的现实：即使价格尚未公布，福特仍将出售直通车装载。
个别地
2019款福特Ranger将在底特律市中心科博中心的北美国际车展上展出。该项目于1月20日星期六正式向公众开放。