为了更好的满足国内消费者的需求，奔驰GLC也迎来了加长版，车身长度增加了104mm，同时动力系统依旧搭载了2.0T大功率9AT的组合。虽然尺寸有所增加，但性能如何？最后，车身尺寸的增大对加速性能有影响吗？
2性能测试
综上所述：整体上我们可以明显感觉到奔驰GLC 300L加长后车身变大了，但是郑铁设计的协调性还是很好的，并没有因为加长而变得突兀。性能方面，并没有因为加长而落后太多。与老款车型相比，基本保持在一个水平，主观加速性也很强。
在我坐飞机到达活动现场的当天，2019款迈锐宝XL 535T的价格被公布为15.49-17.49万元。看到这样的价格，我很震惊。同时也让我对下一次试驾产生了好奇。如此低价的合资b级车在实际驾驶体验中表现如何，它所表现出来的品质是否符合合资b级车应有的标准？
近年来，汽车厂商的尾标经常让人摸不着头脑。比如迈瑞宝XL上的550T尾标其实对应的是2.0T涡轮增压发动机，530T尾标对应的是1.5T涡轮增压发动机。535T试驾为1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率121kW/5600rpm，最大扭矩240nm/1500-4000 rpm。这款1.3T三缸发动机已经广泛应用于通用旗下车型，如别克GL6、雪佛兰沃兰多等，未来这款发动机将逐步取代现有的1.5T四缸涡轮增压发动机。这款1.3T三缸发动机匹配的传动系统不是老搭档6AT，而是罕见的钢链CVT变速箱。
作为一个消费者，我设身处地为迈锐宝XL着想。其实我最担心的是这车会不会太肉开不动。从我几十公里的实际行驶距离来看，可能不是很给力，但也不会给司机这款车动力不好的感觉。
此外，这款三缸发动机的抖动问题已经通过别克GL6和沃兰多进行了验证。迈瑞宝XL上的这款三缸发动机也是如此，只是颗粒感会比普通四缸发动机在运转时明显一点，其他一切都和四缸发动机没什么区别。
无论是大颠簸还是小震动，都可以自然化解。在整个过程中，你不会感觉底盘是否发散，一切都感觉那么舒适自然。
2设计语言不变的外观
既然是改装模型，不可能像更换模型那样完全改变外观，改进细节设计才是改装模型应该做的。因此，不仔细观察，很难找出迈锐宝XL 535T与同家族其他车型的区别。当然，还是有一些变化的。比如为了更好地满足现在消费者的审美，汽车前部的下进气格栅会进一步扩大面积。大灯的光源和设计更符合当下的时尚潮流。
尾部的一些细节也采用了新的设计。与老款车型上特征较少的尾灯相比，双Y型尾灯在识别性上有了很大的提升。虽然新款车型在排气方面采用了与老款车型相同的隐藏式设计，但新款车型增加了装饰性的双边双排气，使得运动氛围更加浓厚。
3高级内饰配置
要说外观的设计有一些变化，内饰的设计完全和老款一样。幸运的是，虽然售价有所降低，但535T车型在用料上并没有减少，依然大面积包裹着软质材料，做工也保持了雪佛兰车型一贯的高水准。
受限于溜背的造型，迈锐宝XL在后排垂直空间表现不佳，腿部空间与同级竞品相比有些许差距。但在储物空间方面，麦睿宝XL依然表现非常出色。手机、钱包、水瓶等。在我们日常用车时可以找方便的地方放它们。
总结：早在两年多前，我就已经测试过迈锐宝XL 1.5T车型了。当时光给我留下了深刻的印象，但不够流畅。今天测试的1.3T迈锐宝XL，解决了之前不够流畅的问题，价格也大幅降低。如果对动力没有特别强烈的需求，我觉得1.3T车型比2.0T车型更值得推荐。毕竟除了动力，和同部门其他车型完全一致。以A级车的价格享受B级车的待遇。为什么不呢？