宝马自从2019年推出旗舰级SUV宝马X7以来，在海内外市场都受到了较高的欢迎，全球累计销售15万台，对于奔驰GLS而言也终于迎来了对手。在4月13日，宝马官方发布了中期改款宝马X7官图，新车采用了全新的设计语言，并搭载23英寸轮圈及全新M运动套件。
外观方面，新车采用了全新的宝马家族设计，其中新车依然采用了极为硕大的格栅，同时官方称其为“炫影光幕格栅”，可在夜间呈现出瀑布式照明效果。不过，最有争议性的还是两侧采用了分体式大灯的设计，其上方为LED日行灯而下方为远近一体激光大灯，不得不说整体造型还是相当独特，具有着极高的辨识度。当然，相比之前的天使眼大灯，就像是从浓眉大眼变成了眯眯眼的过程。
侧面方面，新车并没有太多的改变，主要在于全新的轮圈条辐变得更粗宝马x7，同时翼子板下方增加了一条镀铬饰条与车门下方的相连，并一直贯穿式后保险杠位置，提升了新车的视觉效果。在车型尺寸方面，新款车型车身尺寸长宽高分别为5162mm/2000mm/1819mm，轴距为3105mm。值得一提的是，X7还提供23英寸轮圈可选，这也是是宝马在量产车型中首个提供23英寸圈的车型。
车尾方面，相比起前脸的个性张扬，尾部反而显得收敛不少，其基本与现款车型维持一致，只是针对尾灯样式进行了升级，同时反光灯条下移至保险杠的位置。并且，新车后备厢依然采用上下分体式电动尾门，对于一些狭窄的停车位确实会更加实用。另外，新车前发动机盖、前翼子板、车门均采用铝制材料制成，在轻量化方面的表现也有所提升。
内饰方面，新车同时也给人焕然一新的感觉，整体换装了iX上同款的双联屏，12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的搭配，并且新车iDrive 8车机系统，拥有更强大的语音控制和手势控制，让车内在科技感和豪华感方面都增色不少。此外，屏幕下方的饰板以及出风口也作出了改变，整体在层次感方面有所提升，在副驾驶面板上更是印有X7的标识。
此外，新车的电子挡把依然是水晶材质，但采用了极为迷你的样式，感觉和这款“庞然大物”略显不搭。另外，前排的两个杯架具有加热和制冷功能，在高配车型上将配备Bowers & Wilkins品牌音响，在舒适性配置上也有所提升。科技配置上，新车将配备包括交通拥堵辅助功能、变道辅助系统、主动巡航控制系统等在内的自动驾驶辅助系统Pro，以及提供可实现200米循迹倒车功能的自动泊车辅助系统Pro。
空间方面，新车继续提供2+3+2七座和2+2+2六座2种座椅布局宝马x7，提供通风、加热、记忆功能，其中六座版车型第二排支持电动调节并带有独立扶手。而得益于该车的尺寸，第三排的空间还是较为充裕，并且在第三排不放倒的情况，后备厢仍然有着326L的储物空间，其表现还是颇为出色。
动力方面，海外版提供3.0T六缸发动机+48V以及3.0T六缸柴油发动机+48V两种动力，最大功率分别为380马力和352马力，均匹配8速Steptronic自动变速箱，同时标配电子控制减震器和自适应空气悬架。不过参照目前国内现款车型，预计后续仍然只有汽油版车型进入销售。
另外一提的是，新车还提供了全新的M运动套件车型，其在外观上采用了大量的黑色套件以及专属车漆，内饰方面则采用了一体式运动座椅，以及加入碳纤维饰板和红色装饰。动力方面，其搭载4.4T V8发动机+48V轻混系统，最大功率530马力0-100km/h加速4.7秒，匹配8速Steptronic自动变速箱。
编辑说：回顾2021年数据，宝马X7在中国较上年同期销量增长23.8%，可见该车的受欢迎程度。但随着全新国产宝马X5的到来，在一定程度上似乎会抢占到宝马X7的市场客户，对于该车而言本已造成一定的压力，如今在中期改款车型上换装了具有较强争议性的分体式大灯，会不会在销量上造成一定的影响，这一点还需要交给市场去验证。另一方面，随着中期宝马X7的推出，我相信不久后将能看到新款奔驰GLS的到来，那么到时候两者的竞争又会给用户带来什么？
