年少不知五系香，错把卡宴当梦想，卡宴也不过如此！
换车之前开的宝马540，去年老爸一直有换车计划，还重点征求了我的意见，我理直气壮的认为卡宴是不二之选。车子买来后结果老爸找个理由说不愿意开，把我的宝马征走了，把卡宴留给了我，后来我发现准确的讲，老爸就是为我买的，只是嘴上不承认罢了。
家里09年就有宝马，我的宝马570也属于新车，21年买的才开了不到一万公里，对于宝马的驾控我是再熟悉不过了。开上卡宴才发现基础版的话确实驾控感受上完全不如宝马5系这样的轿车，甚至不如我表姐的macan。因为车大，动力3.0低功率也不算高，开起来还有点肉。特别是HOLD功能还需要踩两脚，开惯了宝马真的不习惯，觉得这种设计一点也不聪明。
多少有点尴尬和郁闷，就去4S找销售，给我找了一个技师脑补了半天，我觉得我更后悔了。他是这么说的:
如果卡宴把底盘控制啥的都选选，再上个S，那个体验就完全不一样了，甚至说基础版你开运动模式和普通模式都很大区别保时捷卡宴，如果现阶段想提升操控感，以后就开运动模式吧，把悬架调到最硬试试。
卡宴好开不好开完全就是看你选装，不选pdcc后桥转向的普卡3.0开起来和次顶配的q8途锐差不多感受保时捷卡宴，几乎没什么区别。选装pdcc和后桥转向的卡宴可以说是这个级别最好开的车了，没有之一。x5只能跟卡宴打打性价比的牌，同满配的话x5不是卡宴的对手。
举个例子，一个卡宴s，一个卡宴turbo，两个选装不一样一个有动态地盘管理，一个没有，区别很大操控是有差距的！先不说选装配置、轮胎驾驶技术等，99%的车主开车都是普通模式吧？连sport都不会开，选了也没啥用，同样的车同样的弯减震模式不一样速度也不一样，大多数车主并没有真正意识到什么是操控好的意思。
另外hold这个设计，奔驰的好用，宝马、大众的auto hold都不好用，特别是在移库、倒车的时候要手动关掉，要不轻点油门不动，稍重一点窜一截。至于Cayenne Autohold功能一脚踩到底就可以，窜一下感觉不是很明显，还是可以接受，习惯就好。
大体意思就是钱花到位了，才叫卡宴，否则选装不到位的卡宴能有什么操控和驾驶体验，看来我不适合买更不适合开卡宴。
@秋日林枫道 有话说
相同长度的轿车和SUV，轿车的操控性先天比重心更高的SUV好，管你是几百万的SUV。SUV有SUV的好，因为再快的SUV也没有贴地飞行的感觉，不过把话说回来，没必要要求游泳冠军必须得是马拉松冠军，你说对吧？#汽车# #保时捷卡宴# #宝马5系# #我要上微头条#