如果说地球上有一个凉爽的地方，雷克萨斯GX值得驾驶，那就是哥斯达黎加的热带雨林。从你落地的那一刻起，这个国家的越野文化就显而易见了——我在40分钟的车程里看到了十几辆泥泞的丰田普拉多，Ticos的悠闲氛围与这款SUV完美匹配。在雷克萨斯GX，普拉多和帕帕加约半岛的品牌和装备基本上更好，凭借其陡峭的海洋悬崖和深厚的生物多样性，占据了推出2020 GX的位置。到2020年，该车获得了小规模造型更新、越野包装和标准安全技术。
虽然我们只在路上开着更新的雷克萨斯GX，但我们希望以后能回去享受一些越野乐趣。较大的纺锤形格栅在GX上看起来不错，这在外观风格更新中最为明显。它为SUV提供了更多的存在感，并与重新设计的三光束LED大灯(2020年的标准配置)保持一致。新的运动设计套件增加了格栅环绕、侧镜和19英寸车轮的细节。
走进去，这是一个不同的故事。虽然GX获得了新的高质量材料，但其技术和室内设计都非常陈旧。触摸屏及其信息娱乐屏幕看起来已经过时，中控台的设计让人想起过去十年的汽车。这是理所当然的事情，因为目前的GX是在2009年推出的，从那以后只收到了一些更新——大部分都是造型。
然而，如果你能忽略旧技术，内饰的其他部分可能会让你开心。rioja的红色内饰由红色皮革和黑色车顶内衬制成，这是2020年的新车型。这种组合在旧驾驶舱中非常突出。高级和豪华车型采用新的木材和铝装饰，看起来光滑，与红色内饰完美匹配。里面的皮革数量可能是压倒性的；大部分仪表盘、门板甚至中控台侧面都覆盖着它。三排配置仍然是标准配置，但第三排易于折叠，适合平坦的货物地板。第二排也可以折叠，但它不能提供完全平坦的布局，因为座椅靠背不会完全向下。通过增加两个USB口(总数达到四个)，第二排乘客可以给手机充电。
新的越野套装增加了多种选择，让驾驶员可以根据驾驶条件(泥地、沙地、岩石和大人物)选择不同的模式。系统通过调整制动和油门输出来调整车轮销。越野包中还包括：变速箱冷却器、油箱保护器，以及在信息娱乐屏幕上显示前部、后部、侧面和下部摄像头视图的多组件全景监视器；后一个视图显示了车辆下方的地形和轮胎位置。爬行控制在2019年款车型中可用，但现在已成为越野包装的一部分。
在兜帽下，GX没有收到任何变化。它仍然配备4.6升V-8发动机，可产生301马力和329磅-英尺的扭矩，并匹配六速自动变速箱。在我们快速行驶的过程中，我们注意到变速箱遇到了与塔科马变速箱相同的问题——将变速箱放在驾驶员身上，即使你踩下刹车，车身也会向前移动。但是，一旦达到高速公路的速度，频率会变得更平稳，机舱也会更安静。踩油门上坡的时候，V-8会发出很好的轰鸣声。考虑到GX的大面积，它显示了一些身体在蜿蜒的哥斯达黎加道路上滚动。不可否认，GX正在展示它的时代，但它也展示了一个可靠的模式——就像表兄弟普拉多和4Runner一样。
2020年的另一个新成员：雷克萨斯安全系统，这是所有装饰的标准配置。带有行人检测、车道偏离警告、智能远光灯和高速动态雷达巡航控制的预碰撞系统是交易的一部分。尽管这些技术与我们在更现代的SUV中看到的不一致，但它们比去年的GX高出一步。
我们希望很快回到哥斯达黎加，花更多的时间在2020年雷克萨斯GX上，并尝试它的越野包。谁知道呢——我们可能还会带来普拉多和4伦纳。