随着全新CX-30的推出，马自达的跨界系列从2款增加到3款。它的设计介于CX-3和CX-5之间，但由于CX-4徽章已经在中国市场存在，马自达不得不给它起一个不同的名字。
它继续更新马自达3舱口，窃取其动力总成和技术内衣。价格尚未确定；我们将在2019年秋季知道它的成本，然后在12月开始销售。据估计，它将比同等的马自达3舱口重约2000至3000磅。
马自达CX-30有哪些发动机？
有120马力的2.0升自然吸气汽油(badge Skyactiv-G)、马自达全新的Spark控制压燃汽油发动机(称为Skyactiv-X)和114bhp 2.0升涡轮增压柴油发动机(Skyactiv-D)，车到英国就可以发货。我们驾驶汽油车和柴油手动前轮驱动(全轮驱动是一种选择)。
关于Skyactiv-X的想法请阅读我们的马自达3 Review，发动机技术也会成为我们的工作主题吗？系列在不久的将来。
马自达CX 30跨界车
普通汽油在城镇里很光滑，隔热性也很好，但它没有真正的影响，因为马自达继续避免在汽车上安装涡轮增压器。虽然可以自由旋转——马自达为了充分发挥其整个发动机系列的特点，付出了很大的努力——但扭矩的不足只会让这台2.0升的发动机在更多的速度超车时感到气喘吁吁和紧张。
我们建议你换成柴油。就像第三舱一样，在速度范围内冲击力更低，日常使用灵活性更大。总的来说，它加速非常粗暴，但这也意味着你的CX-30可以剥掉大米布丁的皮。
CX-30怎么开？
如果我们说它看起来像第三间小屋，你会感到震惊吗？无论如何，这是一次很好的驾驶体验。转向是精确和慷慨的加权-后一点被许多交叉盲目忽略-手动变速箱有一个非常令人满意的变化，和礼貌的相当短的旋钮。六速自动变速箱足够平稳，可以在您踩下油门时响应降档，但我们将在心跳中使用手动变速箱。
马自达CX 30跨界车
乘坐和改进也很好，乘坐通常比马自达3舱口更软。即使在最大的轮子上，骑起来也很舒服，可以抵抗一些严重的坑洼。然而，这确实转化为在更快的弯道中显著的身体滚动。
内饰是什么样的？
嗯，除了SUV的设计，内饰也是一个绝杀。材料质量真的堪比奥迪Q2，比宝马X1更受欢迎，更不用说福特EcoSport和沃克斯豪尔Mokka X等主流竞争对手了.这是一个可爱的地方。
此外，基本马自达CX-30跨界车的标准装备数量令人印象深刻。自动紧急制动、远光灯辅助、带后方交叉路口警报的盲点监控、车道偏离警告和车道保持、交通标志识别和自适应巡航控制都是标准配置.那是先进的德国品牌！
马自达CX-30跨界车内饰
马自达一直试图让所有这些技术的管理尽可能简单。高分辨率中央屏幕由中央控制台上的简单旋转轮控制。随着其他品牌取消这些有用的设备(我们看看你，奥迪)，马自达坚持。
可以当家用车用吗？
这是CX-30略有下降的地方。后排头部空间适合高个子成年人，但腿部空间就没那么大方了。后窗玻璃柱非常大-它可能不像马自达3掀背车那样阻碍，但它将大大改变汽车的后半部分。
430升的启动区很有用，地板下有一些储物空间，但宝马X1这样的竞争对手，甚至是老牌臭名昭著的奔驰GLA都相形见绌。如果你经常填写你的启动，请检查其他地方。
马自达CX-30:判断
在一个拥挤的领域，CX-30为自己提供了一个很好的例子。马自达的设计部门不断推出漂亮的车，其内饰对手是这一领域的佼佼者，这将比你的普通小型SUV更能吸引你。
你觉得一切都好吗？除非你需要更高的驾驶高度或更大的行李箱，否则马自达3的舱口盖可以做到这一切，处理起来也更利索。
新价格：0
可在英国获得：现在
发动机：1759cc 4cyl涡轮增压柴油发动机，114bhp @ 4000rpm，199lb ft @ 1600-2600rpm
变速箱：六速手动，前轮驱动
性能：10.8秒0-62英里/小时，113英里/小时，55.4英里/小时，135克/公里二氧化碳
重量/材质：1344公斤
尺寸(长/宽/高，毫米):1795/4395/1540毫米