全新雷诺景区和大景区dCi 110混合辅助车型在英国上市，采用48V电气系统，提升经济性和性能。
电气化正在迅速成为汽车制造商的游戏名称，因为他们努力提供满足排放法规所需的产品，而雷诺则通过新的风景和大风景混合辅助版本进入游戏。
雷诺采用了景点和大景点已经提供的dCi 110 1.5升柴油发动机，并将其与为13bhp电机提供动力的48伏电气系统结合使用。
其结果是美丽的风景，改善的经济，改善的排放和改善的性能。
翻译成这样的数据：经济性(无论如何，官方)80.7mpg(增长10%以上)，排放94g/km，比没有任何电气帮助的dCi 100低6%左右。
雷诺表示，其性能也有所提升(虽然他们没有给出任何性能数据)，但更早的扭矩输出，在某些情况下有52lb/ft的额外扭矩，应该会让Scenics的感觉更加生动。
实际上，Hybrid Assist dCi 110只是场景的另一个引擎选项，它的修剪选项和规格与“风景”和“大风景”的其余范围相同(虽然你不能在“表情”的修剪级别使用Hybrid Assist)。
搭载dCi 110 Hybrid Assist的signature系列价格比非辅助版高1000英镑——起价25055英镑——但经济性的提升和BIK频段的降低会在一定程度上缓解这种情况。