9月23日上午，在魏玛生产基地所在的温州某高速公路红绿灯路口，一辆红色的魏玛EX5自发起火，现场浓烟滚滚。一个路过的司机拍了一张现场照片。网上的视频只有4秒长。从视频画面来看，驾驶座车门打开，司机已经离开燃烧的汽车。
魏玛汽车着火了
两小时后，威马汽车在官方微博上回应，确认自燃车辆为威马EX5。在燃烧过程中，装载在车辆上的电池组未着火或爆炸，事故未造成人身伤害或其他财产损失。目前，威马汽车正在配合消防人员调查事故原因，后续情况将及时公布。
威马汽车表示，事故发生后，威马汽车立即联系车主，并派专业人员到现场协助处理。据车主回忆，车内扶手箱和座椅处开始冒烟，然后当车主打开车门寻找灭火器时，车内开始燃烧，出现明火并逐渐蔓延，导致全车燃烧。消防部门报警后，明火很快被扑灭。
这是威马汽车量产交付后的第一起火灾事件。2018年8月，威马EX5的一辆领航车在威马成都研究院自燃。该官员回应称，该车是一辆试驾车，经过大量测试和认证后报废。然而，它是由一名员工违反规定打开电源，导致短路火灾。
EX5是公司首款量产电动车，于2018年9月27日正式交付。统计显示，2019年1-8月，威马EX5累计交付量(保有量)为11312辆，是2019年累计交付超过万辆的第一辆车。但2019年，威马EX5的销售目标是10万台。目前厂商还没有下调目标，但看1-8月的成绩，显然离这个年度目标有点远。
据悉，这是威马EX5正式量产交付后的第一次自燃，但也是威马EX5研发后的第二次自燃。2018年8月25日，一辆威马EX5在威马成都研究院起火自燃。对于威马EX5最后一次自燃事件，威马汽车官方声明回应称，‘一辆经过多轮破坏性试验的报废早期测试车进入拆解程序，电路保护装置及部分部件已经拆解，但全部拆解未能及时完成，导致电气元件短路引发火灾。事件在第一时间得到有效控制，没有造成任何人身伤害。同时，威马已开始对报废试驾车辆隐患进行排查，将及时对所有报废试驾车辆进行复核清理，进一步完善报废试驾车辆跟踪机制，避免类似事件再次发生。“不过，EX5的这种自燃似乎让魏玛有些尴尬。
最近对于威马拉来说，似乎有点‘屋漏偏逢连夜雨’。与吉利的官司还没有结束，D轮融资也没有进展，现在又发生自燃事故！我不得不为沈晖说：‘我太努力了！然而，造车新势力的考验似乎才刚刚开始！据不完全统计，截至8月，已发生至少20起新能源火灾事件，其中造车新势力成为‘重灾区’。由于电池组问题，蔚来已召回4803辆es8。8月，云3自燃。这一次，威马EX5又火了。消费者不禁要问，哪里“失控”了？新能源汽车何时才能真正“避免类似事件再次发生”？新能源汽车该何去何从？