日前，我们从官方获悉，捷途旗下首款产品捷途X70在上市首月（9月）售出7777辆。作为一款初来乍到的SUV产品，在车市微增长以及SUV角逐激烈的大环境下，捷途X70的市场表现可圈可点。
基于捷途X70的产品力保障，捷途营销网络的快速建设有力推动了销量爬坡。公开信息显示，自产品序列发布之初捷途就规划建设1300家网点，其中包括传统4S店、二级经销商以及体验店等多种形式。并已经于9月底完成全部308家4S店的建设。
虽然目前只有一款车型上市，但在产品序列发布之初，捷途就早已规划好了相当清晰的产品布局，并已完成“4+3+N”的产品筹备。其中包括4款SUV（X60、X70/S、X90、X95），3款MPV（V60、V70、V90）及其相对应的新能源车型。
年初人们都认为，好不容易“瘦身“成功的奇瑞，又推出“新品牌”是在“作死”，不过事实证明捷途这个新产品序列的诞生与奇瑞的“瘦身计划”并不矛盾。奇瑞集团副总经理、捷途总经理鲍思语也曾在二月份表示：“我们做的产品，不可能也不会跟奇瑞汽车先有品类产生竞争。”因此，捷途旗下产品将同奇瑞母公司的主流乘用车市场区分开来，以 “旅行+”这个细分市场为切入点，满足需求量巨大的消费升级市场。
最后总结：
可以看出，捷途产品序列的诞生并不是一时兴起，依靠奇瑞这棵“大树”、享受到集团“养分”的同时，捷途还将摸索出自身发展特色。未来，随着更多产品的推出，捷途销量或再攀新高。
