在埃隆马斯克表示新跑车将是最快的特斯拉车型(这意味着在2.3秒内从0秒到60秒内击败P100D Model S)之后，这款特殊的电动车突然变得备受期待。
特别是，即将到来的设计师和照片运营商似乎对特斯拉双座跑车的想法很感兴趣。但在大多数情况下，他们的热情似乎会随着他们的高涨情绪而变得更好，最终他们会得到与特斯拉目前的设计理念毫无共同之处的汽车。
马斯克确实说过Roadster将作为该品牌的光环车，这意味着它可能会偏离该系列其他产品上的线条和形状，但我们不会走得太远。毕竟，Halo汽车的重点是吸引人们对品牌的关注，而不仅仅是汽车。
无论特斯拉决定采用哪种新车型，它都将标志着与原始跑车的巨大差异。如果你忘记了，这是一款基于Lotus Elise的产品，只有很少的设计变化，这使它成为公司的第一辆EV，这款车开启了一切。
至于公司的命运，二代不会承受太大的压力，但人们的期待会更高。它的外观和内饰设计将在公众如何接受新Roadster方面发挥重要作用。
巴西工业设计专业的学生Vin ciusBuch提出了一些关于Behance的建议，但他的工作让特斯拉背叛了特斯拉目前的理念。但他的努力确实有一些好的作用，值得一提。
前保险杠上方的鼻线是特斯拉唯一可识别的设计元素，但也是最可疑的元素之一。此外，Vin cius的Roadster Y Concept看起来像是宝马吉娜概念车和迈凯伦单反斯特林莫斯的混动车。
我们特别喜欢不对称的短腿汽车——尽管空气动力学碰撞看起来很痛苦——而且几乎没有挡风玻璃——此外，这不是需要快速驾驶的汽车的最佳解决方案。
内饰极简主义，但不同于特斯拉为Model 3调整这种风格的方式。它的显示范围很广，从方向盘后面一直延伸到仪表盘中央，但最让人摸不着头脑的是键盘。埃隆马斯克绝不会在他的车上安装这种过时的设备。
综上所述，我们会给Vin ciusBuch一个c来感谢他的努力，其中b保留了一个很好的设计，可以在鼻子上不戴徽章的情况下尖叫“特斯拉”，而a则想把它作为一个真实的东西保留下来。终于出来了。