日系车的设计一直给人平庸的印象。但是，从近两年新推出的日系车来看，它们的设计风格越来越激进。今天的主角就是这样一款动感时尚的两厢车。之前很多人以为是两厢版的Gori，但实际体验并没有那么简单。接下来，让我们一起体验这个全新的景瑞。
外观设计是亮点。
哦，是的！景瑞全系采用前盘后鼓制动。厂家说是出于成本考虑，但确实有点不厚道。
室内设计充满了科技感。
动力充足，噪音稍大，驾驶方便。
景瑞的动力系统是大家熟悉的与CVT变速箱匹配的1.5L地球梦科技发动机，在匹配成熟度、动力响应、燃油经济性方面都有很高的口碑。最大功率131马力，最大扭矩155牛米也是同级别中最好的。
速度提高了，动力也就一般了。当速度提高到80公里/小时时，会有点吃力。其实发动机动力还是足够的。辛苦的感觉主要来自发动机噪音。嘈杂的声音真的不好听。试驾车型装备精良，隔音得到改善。不知道低装备的表现会如何。噪音从来都不是本田的强项。希望厂家努力改进。
小尺寸的方向盘手感和指向都很出色，前麦弗逊后扭力梁的悬架结构调整也趋于舒适。一些小的振动被过滤得相当好，前排乘客在驾驶中感觉更好。后排表现比较一般，跳的有点多。遇到大颠簸、大减速带时，探测器会有一种拉不动的感觉，会有多余的上下跳动。
总结：景瑞的定位主要是面向年轻消费者，其年轻时尚的两厢车造型是其优势之一。此外，景瑞在动力和实用性方面也有不错的表现。喜欢它外观的朋友可以选择从它入手。如果更实用，他们可以看看它的兄弟哥里。但是目前的价格缺乏优势，高价已经触及到老大哥思域的低价，不算即将上市的1.0T思域。而且，景瑞的配置和景瑞大不相同，连包括车身稳定系统在内的安全配置都实在不合适。希望厂家能考虑成本与用户需求和满意度之间的平衡。
沿袭军工品质的光辉基因，20世纪70年代初开始制造汽车的昌河汽车，在国内汽车市场经历了43年的风风雨雨。在43年的历练中，长河汽车积累了丰富的造车经验，与北汽集团的强强合作为长河汽车注入了新鲜血液，长河汽车再次展现了青春活力。
从2016年开始，昌河汽车推出的昌河Q25和我们今天的主角昌河Q35，都体现了昌河的青春和活力。如果说Q25是昌河汽车在SUV市场的创举，那么昌河Q35就是在此基础上的进阶之作。这款内外兼修、品质非凡的SUV，传承了长河航天军工的基因和景德镇瓷都的“匠气”，才不会因为这个越来越轻浮的世界而变得庸俗过度。磨剑43年的Q35，真的值得等待。
一、定位分析/外观欣赏。
定位精细美观，地位大而重。
外观上，昌河Q35是一款精致轻快的民用车，但对于昌河汽车来说，其承载的使命和期待却是宏大而沉重的。在这一点上，仅Q35的价格就可以解释所有的问题。作为一款以拓展品牌市场版图为使命的车型，昌河Q35共推出了5MT、4AT 6款车型，售价从6.59万元到8.69万元不等。这种亲民又有野心的定价无疑是小型SUV市场的重磅炸弹。
从市场布局来看，昌河Q35上市后从定位、尺寸、价格等方面都与昌河Q25实现了无缝对接，这也意味着由Q25 Q35组成的昌河SUV“兄弟档”正式成型，两大SUV平台将拉长战线t
定位于炫动青春SUV的昌河Q35核心用户锁定在25 -35岁的青年群体以及三六线市场。与一二线城市趋于饱和、增长空间有限的市场形势相比，昌河Q35锁定的这一细分市场增长明显，前景广阔。可见，与BAIC联手后，昌河汽车在市场整体洞察方面取得了长足的进步。
匠心制作，致敬青春。
既然锁定了年轻市场，在审视昌河Q35的设计时，看到这些充满活力的设计元素也就不足为奇了。这是一款致敬青春的SUV。其车身体现了昌河汽车独特的设计理念和美学追求，是在瓷都工匠精神、铃木造车技术、航空军工基因等多重精神和技术财富的影响下形成的。
在昌河Q35众多的动态特性中，最引人注目的一定是首尾呼应的一对“虎牙”前后雾灯。这种奇妙的雾灯组合设计不仅视觉效果突出，而且将雾灯和转向灯融为一体，将美观和实用完美融合。最奇妙的是尾部还与虎牙雾灯相呼应，前后一致，充分体现了车主的个性和时尚品味。个人认为这是自主品牌汽车设计中难得的时尚点睛之笔。
当然，向年轻人致敬不仅仅是媚俗。昌河人非常重视“匠心”二字。从整体轮廓到细节线条，每一个角落、每一个轮廓都只属于昌河Q35本身。悬浮式车顶，双色车漆，简化的车尾，更有杀气但不过分的花瓣式轮毂……无数优秀的车轮遍布车身。
创元素，共同组成了昌河Q35鲜明的识别度。这些年来，大家见得也多，应该明白对于自主品牌汽车而言，做自己难，把自己做得漂漂亮亮，更是难上加难。这方面昌河Q35确实做得不错。二、Q35内饰/配置小析
● 内饰很Young，但不Simple
视线转到车厢内部：昌河Q35内饰设计试图传递的核心概念同样是运动与年轻。采用环抱一体式座舱设计理念，悬浮式片层式中控台设计，拥有4种内饰颜色的昌河Q35，可以满足不同消费者的个性需求，整体运动感和档次感十足。
在材质和工艺方面，昌河Q35丝毫没有因为其亲民的定位而做出妥协。车厢内，德式双缝线设计遍布座椅、方向盘、中控台、扶手等区域，大量高档材质完美搭配，皮质、镀铬、钢琴烤漆交错呼应，运动真皮电加热座椅，皮质考究，工艺精湛……你当然可以说，这些都是汽车内饰的常规套路。但是，我敢赌3包辣条，如果遮住车内所有的品牌标识对乘客进行盲测，几乎所有的被测者都会难以相信这是一款售价在6-8万的自主品牌车所带来的驾乘质感。