我可以肯定地说，奥迪R8是一款极具魅力的超级跑车，尤其是搭载全新S-tronic powershift的5.2升V10的R8，很容易给开过它的人留下难忘的印象。和很多超级跑车一样，奥迪R8也有着艺术一样的美，有人说它像野兽。把它放回赛道，注定要用速度打破时间记录。这正是超级跑者所向往的。今天，我也很幸运地感受到了这个我期待已久的梦想超跑者。
现代艺术作品
作为奥迪历史上第一款真正意义上的超级跑车，虽然R8的诞生没有‘跃马’、‘公牛’这样的传奇历史，但它的超跑气质总是让人心动，或许只有傻子才会对它无动于衷。
奥迪R8外观像意大利超级跑车，也像艺术品，新款奥迪R8外观与老款最明显的区别就是像会说话的眼睛，不仅视觉效果明显提升，辨识度也大大增加。全新的前保险杠设计，左右进气口采用了全新的三格栅分体式设计，回归了老款V8车型的设计理念。
尾部新款奥迪R8采用了两个圆形排气管，提升了运动的品味。同时，由碳纤维复合材料制成的可选扩散器可以提供更高效的空气动力学和更大的空气动力学下压力。
作为奥迪R8最具标志性的设计，它的侧面板。为了掩盖长轴距带来的视觉损失，设计师巧妙地用不同颜色的面板装饰车身侧面，以平衡车身侧面的视觉感受。同时，可以选择安装更轻的碳纤维面板，以体现车身轻量化的目的。但是如果要选择独特的颜色，还需要支付2-3万元的可选安装费。
为了减轻车身重量，奥迪R8采用了全铝车身，ASF空间框架结构的重量只有210kg，两个魁梧的男人就能举起。同时，工程师还将重量计算为1.1滴，采用‘波浪形’钢制动盘，四个制动盘的总重量减少了约2公斤，更轻的陶瓷制动盘总重量减少了12公斤，大大提升了制动性能。
为了节能减排和保护环境，几乎所有行业都在更新产品，以尽可能少的消耗能源，达到以前产品甚至比以前更高的功效。在大环境的驱动下，近年来汽车行业的一个重要关键词就是混合动力汽车。这种车采用内燃机车发电机和蓄电池，然后形成两个动力输出源，使汽车的动力比同等排量的汽车更强，但油耗远低于它们。
油电混合动力技术最早在日本车型上采用，获得了很高的评价。奥迪作为欧美车型的代表，也在自己的产品线中丰富了这项技术。目前奥迪产品共有三款车型采用了这种绿色节能技术，分别是Q5混动、A6混动和A8混动，而我们这次测试的车型将是Q5混动，这是一款深受大众消费者青睐的SUV车型。
设计：“”饱满、宽敞、安全。
“-”与常规动力版本没有太大区别
奥迪Q5混动车型在外形上与传统动力版Q5几乎没有区别。棱形日间行车灯和中网进气格栅成为了车头最大的亮点。当然，作为一款豪华SUV，车身周围的雷达是必不可少的。仔细看的话，可以发现网的下侧和车牌框的两侧各有两个雷达传感器，可以帮助司机更方便的停车。
车身尺寸与国产Q5略有不同。Q5混动的长宽高分别为4629mm、1898mm和1625mm，轴距为2815 mm，作为一款混动车型，Q5混动的车身上有三个明显的标志，分别是靠近前轮车身的两侧和尾部右尾灯下方。
尾部造型丰满，后备箱盖与后杠之间的缝隙形成了扁平的U型设计，让尾部看起来更宽，给人一种安全保障的感觉，这也是SUV的气质。
奥迪Q5混动的轮毂采用了19英寸的叶片设计，配备了235/55/R19 101W轮胎。从轮胎号不难看出，这款轮胎并不是高速轮胎，而是更偏向于舒适性和燃油经济性。