与大多数欧洲车的性冷淡相比，法国车的风格完全不同。不可否认，贝尔对雪铁龙汽车有着难以形容的热爱。这份爱不止步于产品或品牌层面，而是对生活的不同理解。今年10月8日，2020款东风雪铁龙天逸正式上市，指导价从14.97万元到21.17万元不等。新天逸在原有车辆配置的基础上，对动力总成、手机互联、安全配置进行了改进升级。//更推荐360 THP。//新天一最大的升级是搭载了360马力(1.6T)和400马力(1.8T)两款发动机，满足国六b排放标准，1.6T依旧匹配爱信的6速自动手动变速箱，而1.8T匹配的变速箱升级为8速自动手动变速箱。
在国内紧凑型SUV市场，2.0L排量或小排量涡轮增压动力占据绝对份额。据姐姐4008介绍，1.6T是主要销售力量。无论市场需求还是机械质量，天翼的360THP确实更值得推荐。
THP科技支持的动力系统足够先进成熟，既能温柔舒适，也能展现粗犷的一面。发动机低速时，绝不会表现出任何懒惰，速度指针超过2000 rpm后性能会变好。
变速箱与发动机配合良好，可以“读懂”驾驶员的意图。所以，无论你怎么开，天一的入门难度几乎为零。密集线性的动力输出不仅保证了最大的舒适性，而且易于控制。//只有一个机箱主机/
“底盘大师”只是雪铁龙，其他品牌只能同意和默许。世界上第一辆前驱车是雪铁龙发明的。后轮随动转向技术也是雪铁龙首创。雪铁龙也是最早实现底盘升降的汽车品牌。分离式减振器：多级非线性阻尼减振器：阻尼频率控制技术；带臂的四连杆后悬架；高强度矩形截面副车架。
底盘技术是一回事，底盘调整技巧是另一回事。雪铁龙“长途后不累，路上不颠簸，弯道不飘”的广告宣传真的不是吹的。回想当年，在318川藏公路上开天一被公认为中国最险最难的路，被称为“灵魂在天堂，身体在地狱”。在胜利者中，没有这样的感觉。天一让驾乘人员无负担地感受沿途千变万化、多姿多彩的风景，漫步其中。所有这些轻松愉快的旅行都是由于超级级的底盘质量，你会想放慢速度，享受与乡村独处的时光，沉浸在驾驶的乐趣中。
虽然天一是同级车中少有的采用扭力梁半独立后悬架的车，但在法国人眼里，他们制造和训练的车都是最好开的，甚至连键盘党批评的滑板车悬架都是如此。经过深厚的技术和工程师的精心培养，高底盘的天翼依然有着不错的表现，甚至让人大跌眼镜。通过高度平衡的底盘，天逸的驾驶质感更像是一辆车，能够平稳、急速地通过每一个弯道，这是法式清新纯粹驾驶乐趣的来源。
天翼的核心卖点在于采用了全球独有的PHC自适应液压稳定技术，自适应过滤路面上的各种颠簸，兼顾了SUV的特性和豪华轿车般的舒适感受。天翼的每个减震器都会根据路况有不同的颠簸程度，油液的流速会产生不同的阻尼，从而满足不同路况下的舒适性。
不看广告，不看疗效，天一真的能给驾乘人员在高速行驶时带来实实在在的安全感和舒适感，尤其是左右侧翻的控制相当到位。问题在于严重的俯仰，以至于在城市中行驶时就像乘船一样，容易引起不适。
最后天翼配备了一个叫Grip Control的多路况自适应系统，但要知道PSA产品没有四驱车型。四轮驱动系统从来都不是PSA甚至法国汽车的好去处。那又怎样？这种多道路自适应系统比实际更令人欣慰，但总比没有好。//感受内心//与同级竞品相比，天翼绝对可以称得上是“另类”，其赏心悦目的设计和高档的材质都是甩开对手距离的利器。法国人创作的作品可以称为艺术作品，不能用常规的思维方式来看待。天一高度还原了概念车的设计。
天翼采用了大量的圆角矩形元素，对比色的组合，细节的大胆处理，尤其是中网和大灯的组合，让天翼能够满足不愿平庸的消费者。整个车身圆润厚实，车长只有4.5米，所以SUV天逸的视觉效果并不大，甚至在同级别紧凑型SUV中也比较小。
天逸的内饰设计无可挑剔，T型中控似乎也相当令人满意。通过配色和大量圆角矩形元素的搭配，整体上是不可抗拒的。雪铁龙甚至天一都会通过处理细节让你感受到设计师的用心和对用户的尊重。目前，雪铁龙汽车既精致又优雅。
//看似矛盾的平衡点/
天一的轴距为2730mm，与姊妹车型标致4008保持一致，在同级别中无人能及。超长的轴距为车身比例提供了更完美的表现，而短轴距则让天一“四轮四角”，视角更加紧凑。
另外，很多人认为雪铁龙的座椅比较硬。是真的吗？很多人喜欢“大沙发”的柔软，但为什么世界上只有一个品牌的座椅是柔软的？为了大家不跟风？因为柔软的汽车座椅不一定安全！不一定健康！
低价高配置是天翼撼动市场的有力武器。全球首创的PHC自适应液压稳定技术，ADAS智能驾驶辅助系统和多路况自适应系统都不输。然而，这些“武器”只出现在顶级车型上。此外，2020款天逸还标配了Carlife智能手机映射功能和胎压监测功能，相比老款车型进行了升级。//最后一个字//
我们应该感受到。
谢法系车，因为法系车在世界车坛上绝对称得上是一道亮丽风景线。个性、浪漫、妖娆、别树一帜乃法系车的代名词，但不能与“另类”划上等号。法系车小清新的风格有别于德系的冰冷机器感、美系的浮夸不切实际，以及日系的过份保守。生活，需要多元化，车坛亦是。法国在工业水平相当深厚，其汽车产品无论是品牌积淀还是产品性能都是值得肯定的。雪铁龙作为法系三大品牌中的最为醉心于技术的品牌，更是把法式生活精神发挥到极致。是一种坚持，一种另类的坚持，一种让懂得欣赏的人难以自拔的坚持。熊熊曾向媒体同行谈及谁才是“纯种”法国车的话题，该媒体同行认为是雪铁龙!熊熊表示非常认同，因为雷诺只是法系车的壳子，日系车的底子;标致虽与雪铁龙同门，但标致会融入中国人喜好的元素;而雪铁龙则坚持自己特立独行的风格。
T-Cross途铠是上汽大众大众品牌推出的德系精品城市SUV，2018年10月全球同步亮相，2019年4月11日全球同期上市。今年9-11月，T-Cross途铠连续三个月月销超过7000辆，其中11月售出7,922辆，相当于每五分钟左右售出一辆。截至11月底，T-Cross途铠累计销售超过5万辆，正在成为年轻人的第一辆SUV首选。作为一款面向城市SUV，T-Cross途铠拥有潮酷SUV设计，并提供透镜式LED大灯、大尺寸全景天窗、高效动力组合、AEB自动刹车辅助系统、Beats音响与10.2英寸高清彩色液晶仪表与等同级领先装备，配置组合富有竞争力。同时，T-Cross途铠来自被誉为合资SUV“第一家族”的上汽大众，其拥有近十年的SUV制造技术与市场经验，旗下产品完整覆盖各细分市场，对T-Cross途铠是实力助攻，更是最具质价比的德系精品SUV车型。
车门把手的镀铬饰条挺显档次的，无钥匙进入功能应该是高配车型的专属，只是T-Cross上使用的是按键式而非触摸式。
总结：T-Cross途铠上市之后，以超越同级的产品品质及合适的价位，弥补该细分市场的德系选择空白，向都市追求品质一族的消费者提供高价值体验。T-Cross途铠凭借这些优势，再加上自己本身拥有动感的外观、精致的内饰、同级中宽敞的空间、丰富的配置以及黄金动力组合，产品实力毋庸置疑。T-Cross途铠的竞争对手主要包括丰田C-HR、缤智、自由侠、昂科拉等合资车型。考虑到其更新的造型设计以及更宽敞的乘坐和储物空间，T-Cross途铠的竞争力毫不逊色。此外，T-Cross途铠在终端市场上已经出现一定幅度的优惠，也使得它的价格更为亲民，在这些利好优势前提下，T-Cross途铠必将会在该级别市场中站稳脚跟。