包装热量
看来欧派不会放弃这款大轿跑车/掀背车，我们还是习惯吧。好的一面是，说到奥迪的5系Coupe/五门掀背车，这款车型甚至不止是一款“S”型，哦不，这款车型是一款完整的RS。
说话流利，走路快。
是的，是的，RS。而且，像所有奥迪RS那里，这一个有一堆快速位和bob，但它真的是所有关于数据引擎，哟！具体来说，我们正在处理一个2.9升TFSI V6双涡轮增压发电厂，产生444马力和443磅英尺。o型扭矩.
咕噜声以1900转/分的速度开始，然后上升到5000转/分。这里！
借助可选的动力增强套件，这可以在3.8秒内从0加速到60英里/小时，最高速度为174英里/小时。我们的建议：获取动态plus包。
v的公司
和我们今天的时尚一样，两个涡轮增压器都位于2.9升发动机的“V”型内部。奥迪表示，这可以提高“发动机的响应性和性能”，但它通过热力学加载证明了自己的神圣地狱。但是，嘿，如果有用，我不会抱怨。机舱中发现的另一个新奇事物是B循环燃烧过程，其中中央直接喷射器具有更短的压缩和更长的膨胀阶段。
换句话说，2019年的奥迪RS 5 Sportback在那一天有了我们所说的“凸起凸轮”，只有德国人用电脑和数学做到了这一点。
奥迪这样解释B-cycle流程：“在部分负荷感知期间，会产生异常短的开启时间。进气门在130度的曲柄角关闭——远在活塞到达下止点之前。这和增加的进气歧管压力减少了节流损失。进气量还是比较小的；因此，当活塞在下止点后向上移动时，压缩阶段开始。这允许11.21的高几何压缩比-在相对小的燃烧室容积下进行燃烧。与短压缩阶段相比，膨胀阶段显著延长。结果是更好的性能和燃油效率。”图：美国奥迪公司。
传动和牵引保姆。
2.9来自铣床的所有动力通过自锁式中央差速器和8速Tiptronic达到quattro永久四轮驱动系统，换挡时间优化。扭矩从前到后除以403，336，060，以实现响应控制和最佳性能。牵引力控制保姆用来管理有多少扭矩在最小打滑的地方。
并暂停驾驶模式。
2019款奥迪RS 5 Sportback现在可以降低7 mm，结合动态骑行控制，可以让人感觉非常紧张。单管冲击是三个阶段的驱动变量。对角对置的冲击副通过液压管路连接，当高速转向时，俯仰和滚转减小。您可以通过驾驶选择系统定制您的驾驶体验，该系统提供舒适、自动、动态和个性化四种驾驶模式。
技术和安全。
信息娱乐？当然可以。这是2019年。RS 5 Sportback采用苹果CarPlay和安卓Auto的智能手机接口。有标准的奥迪手机盒用于无线充电和天线放大，有标准的奥迪虚拟座舱，有标准的奥迪MMI导航Plus，还有连接CARE和PLUS的奥迪。显示器是一个独特的遥感交易，告诉你轮胎压力和温度，扭矩，马力和g力。
当然还有很多保安。标准包括奥迪预感基本、奥迪预感城市、奥迪侧面辅助系统、奥迪预感后方及后方交叉交通辅助系统。还提供了：自适应巡航控制，辅助停车和步行以及交通堵塞，交通标志识别，奥迪主动车道辅助和远光灯辅助。
只是？哦，不，当然不是。新增的是停车转向辅助装置，可以自动转向平行或垂直车位，因为你懒，无力。
定价和供应。
2019款奥迪RS 5 Sportback起价仅为7.4万美元。目标费用为995.00美元。太多了。我不会让你生气的。但同样，444马力和443磅英尺。扭矩很大，就这样。
预计新的RS 5 Sportback将于今年年底前在奥迪经销商处推出。