保时捷正在开发下一代911，汽车制造商表示混合动力技术将发挥作用。
然而，我们现在知道它可以发挥比以前想象的更大的作用。
Auto Express周四报道称，代号为992的下一代911将于2019年上市，它将至少有两款混合动力车型：中端车型和高端车型。之前认为只有顶级的变型出现，可能会贴上911 Turbo S E-Hybrid的标签，提供700马力。
英国出版物报道称，中档车型可能会与911 Carrera的基本后置发动机配对，该发动机预计为3.0升双涡轮增压Flat-6，前部带有电动驱动系统。最高级别的变型将使用类似的设置，但在后面有一个更大和更强大的发动机，在前面有一个更强大的电力驱动系统。在这两种情况下，该车都是全轮驱动插电式混合动力汽车。
这一战略将反映保时捷在Panamera和Cayenne的混合动力车型之一。回想一下，Panamera系列共有两种插电式混合动力车型：416 HP 4 E混动和680 HP Turbo S E混动。
关于911混合动力汽车的讨论可以追溯到2012年，但保时捷一直不愿意将这项技术添加到其标志性的跑车中，因为电池会占用重量和空间。我们说的是增加550磅的额外重量。任何曾经骑过918 Spyder的人都知道机舱有多紧。超级跑车没问题，但911也没问题，因为911必须足够好，适合日常使用。
根据Auto Express的消息来源，保时捷在这项技术上有足够的经验，可以确保任何911混合动力汽车都能保留911以其闻名的所有品质。